תוכן עניינים:

התפעל מהיצירה האחרונה של וולטר סיגל: דוקאטי SBK מס' 4 הזה עם הרבה סיבי פחמן שיגנבו לך את הלב
התפעל מהיצירה האחרונה של וולטר סיגל: דוקאטי SBK מס' 4 הזה עם הרבה סיבי פחמן שיגנבו לך את הלב

וִידֵאוֹ: התפעל מהיצירה האחרונה של וולטר סיגל: דוקאטי SBK מס' 4 הזה עם הרבה סיבי פחמן שיגנבו לך את הלב

וִידֵאוֹ: התפעל מהיצירה האחרונה של וולטר סיגל: דוקאטי SBK מס' 4 הזה עם הרבה סיבי פחמן שיגנבו לך את הלב
וִידֵאוֹ: איך לבטא את היצירתיות שלי? | פרופ' דוד איזנברג - פרק 41 2024, מרץ
Anonim

הרבה זמן לא דיברנו על וולט סיגל. ה מעצב אוסטרי מפורסם בסיס בניו המפשייר (בריטניה) שהכין אופנועים ייחודיים לחלוטין כבר כמה שנים. אחת הדוגמאות האחרונות שלו שסיפרנו לכם עליהן הייתה ה-WSM SBK במראה שנות ה-70 או ה-Ducati Hypermotard 1100 שהוסב למראה הדקאר.

אבל האידיליה של המאמן הזה עם החתימה של Borgo Panigale נמשכת שוב ביצירתו האחרונה. זה לוקח כבסיס את הסופרבייקים האיטלקיים שלו בסגנון שנות ה-70 ומפרש אותו מחדש כדי להפוך אותו לקיצוני וקל משקל עוד יותר. הוא בערך WSM SBK #4.

WSM SBK # 4: נוצר בעבודת יד עם החומרים הטובים ביותר

W2
W2

השם אולי קצת מוזר אבל אתה כבר יודע שוולטר סיגל עובד רק על פי בקשה להציע ללקוחותיה אופנועים בלעדיים הראויים להופיע במוזיאונים. ליצירה זו, מרשו אמר לו לבנות אופנוע כאילו הוא לעצמו, לא להשאיר שום הנחות ואמר ועשה.

עבור השלדה שלו, המעצב האוסטרי יצר ממבנה סופר קל משקל של צינורות כרום מולי עם איכות אווירונאוטית. זה אפשר פיתול מושלם וגמישות למטרה שלו במשקל הכי מכיל.

כרטיס ניקוד
כרטיס ניקוד

אבל מה שהכי בולט בתושבת הזו הוא המנוע שלה. שלא כמו WSM SBKs קודמים שבהם אתה יכול להרכיב את Testastretta בעל ארבעה שסתומים, מנוע דו-צילינדרי מקורר נוזל שפותח על ידי Bruce Meyers Performance, הפעם Desmoquattro 848 מוגבה ל-1040 סמ ק. שיפור שוולטר עשה בהתחשב בקלילות של הבלוק ושגם ראה את התרומה שלו עם גל ארכובה מואר, מוטות חיבור טיטניום וערכת מירוץ.

לצערי הם לא סיפקו לנו את דמות הכוח סה"כ שמגיע לאחר השינויים, למרות שידעו שהמנוע הזה מתחיל מ-84 כ"ס, לא יהיה מפתיע אם הוא יגיע בקלות ל-140 או 150 כ"ס. תיבת האוויר היא עדיין סיבי פחמן, כמו גם קו יניקת האוויר או יריעת הגוף שלה (שחתומה על ידי Indy Performance).

שינוי נוסף שנעשה מיצירותיו הקודמות קשור לבריחתו. בהזדמנות זו, פרויקט SC השקט הקודם הוחלף ב-a אגזוז טיטניום ממותג חץ עם dB killer וסעפות נירוסטה בעבודת יד. שינוי שמשפר את התגובה גם בכביש וגם במסלול.

גם חלק המחזור לא רחוק מאחור, עם א מתלה מתכוונן של Öhlins הן עבור המזלג הקדמי שלך והן עבור הבולם האחורי שלך. בעוד ש-Brembo אחראית לעצור את האופניים היפים האלה באמצעות קליפרים מונובלוקיים ודיסקים של 330 מ"מ ללא ABS. עבור החישוקים הוא משתמש בגלגלי סיבי פחמן BST קלים במיוחד המשיגים משקל כולל של כ-143 ק"ג.

לסיום, הסט משתמש באלקטרוניקה שנלקחה ישירות מעולם המירוצים וכן בצבע במהדורה מיוחדת. פרארי אדום באמצעות SP2. גחמה זו האחרונה שהגיעה מבעל האופנוע. המחיר שלו לא נחשף, אבל כפי שאמרנו בכתבה הקודמת, אם אתה צריך לשאול על זה, זה בגלל שאתה לא יכול לעמוד בזה.

מוּמלָץ: