תוכן עניינים:

אלו הן שש הטעויות הנפוצות ביותר בעת שימוש בקורקינטים חשמליים, והן בעלות עונשין
אלו הן שש הטעויות הנפוצות ביותר בעת שימוש בקורקינטים חשמליים, והן בעלות עונשין

וִידֵאוֹ: אלו הן שש הטעויות הנפוצות ביותר בעת שימוש בקורקינטים חשמליים, והן בעלות עונשין

וִידֵאוֹ: אלו הן שש הטעויות הנפוצות ביותר בעת שימוש בקורקינטים חשמליים, והן בעלות עונשין
וִידֵאוֹ: ככה זה כשיש לך חברה רוסיה 2024, מרץ
Anonim

זה קורקינטים חשמליים וכל השאר ניידות אישית (VMP) הם פתרון ניידות מעשי ויעיל הוא די ברור, אבל יש לנו עוד דרך ארוכה לעבור כדי לשלב כראוי סוג זה של רכב במחזור.

מצד אחד, עדיין אין לנו תקנות ספציפיות לגביהם, אבל זה לא אומר שהשימוש בהם פטור מחובות ומחובות. למרבה הצער אנחנו עדיין מתחייבים רבים טעויות בשימוש בקורקינטים חשמליים שאנחנו הולכים לסקור אותו בהמשך.

לא חובש את הקסדה

מדריד סנטרל 020
מדריד סנטרל 020

זה לא נכון קורקינטים חשמליים אינם מצריכים שימוש חובה בקסדה, לפחות לא ברוב הערים, אבל זה מרכיב ביטחוני חשוב באמת שאסור לנו לשכוח בכל עת.

יש לזכור כי קורקינטים חשמליים הם כלי רכב המסוגלים להגיע (כחוק) ל-25 קמ ש או לעבור את המהירות הזו (שלא חוקית), ומצד שני, הגלגלים בקוטר הקטן שלהם עושים אותם. סטים לא יציבים מול אי סדרי השטח, היכולת לסבול מנפילות בקלות.

על פי מחקר של משרד בריאות הציבור של אוסטין (טקסס), 33% מהמשתמשים בקורקינטים חשמליים מודים כי נפצעו בשימוש הראשון 63% מודים בסוג כלשהו של פציעה בתשע הפעמים הראשונות שהותקן על אחד.

מרבית הפציעות הקשות הנגרמות מנפילות מקורקינט חשמלי גורמות לכך טראומת ראש בגלל סוג הנפילה ולכן השימוש בקסדה הוא הרבה יותר מהמומלץ.

סע ללא הבחנה על המדרכה או הולכי רגל

מדריד סנטרל 025
מדריד סנטרל 025

נכון לעכשיו, אנו ממשיכים ללא תקנה ממלכתית המיושמת על ידי מינהלת התנועה הכללית המכסה כלי ניידות אישיים. אנחנו עדיין ממתינים לתקנות שכוללות את ה-VMP ככלי רכב במסגרת תקנות התעבורה, ולכן כרגע מופקדות העיריות על הסדרת ריבוי הקורקינטים החשמליים באמצעות פקודות.

ברוב הערים שהחלו להסדיר את השימוש בקורקינטים חשמליים יש מכנה משותף. למרות שיש מקרים קיצוניים כמו בברצלונה בהם השימוש בו על המדרכות אסור, ישנן ערים נוספות בהן כן מותר בתנאים מסוימים של אדיבות כמו במדריד אם אתה עושה את זה בזמן נסיעה במהירות הולכי רגל.

עם זאת, העובדה שהשימוש בהם על המדרכות מותר במקרים מסוימים, לא אומר שניתן להשתמש בהם על המדרכה במהירות של 25 קמ ש, או שניתן להשתמש בהם על כל מדרכה, צרה ככל שתהיה, הפולשת למרחב. שמור להולכי רגל עם רכב..

קורקינט חשמלי 5
קורקינט חשמלי 5

אבל אפשרות זו של שימוש זה לא אומר שאפשר לעבור בין הכביש למדרכה ללא הבחנה. חל איסור מוחלט שקטנוע חשמלי שמסתובב על הכביש ומגיע לרמזור בשלב האדום פולש למעבר הולכי רגל וחוצה את המדרכה כדי לחדש מאוחר יותר את התנועה בכביש.

עובדה זו מהווה הפרה של סעיף 121.5 לתקנות התעבורה הכלליות, הקובע כי "אין לבצע תנועת כלי רכב מכל הסוגים בשום מקרה על מדרכות ובשטחים אחרים להולכי רגל", ומשתמעת מכך קנס של 200 יורו.

אל תסמן את התמרונים

באותו אופן שהוא מופיע בנקודה הקודמת, קורקינט חשמלי מסתובב בכבישים ציבוריים ולכן מדובר ברכב מנועי שחייב להיות כפוף לתקנות מינימום, אך גם חייב לדעת לחיות ולקיים אינטראקציה עם משתמשים אחרים של הכביש.

כמו במקרה של אופניים (לפחות בתיאוריה), אלה VMP שמסתובבים בכבישים פתוחים לתנועה הם חייבים לציין את התמרונים שלהם כדי ששאר הנהגים יהיו מודעים לתנועות שיש לבצע. עצור, פנה ימינה או פנה שמאלה באותו אופן שבו אתה עושה (או צריך לעשות) באופניים.

בדיוק בגלל שהוא המעריך המינימלי של רכב במחזור, הקורקינט החשמלי זהו הרכב החשוף והפגיע ביותר מכמה אפשר למצוא ברחוב, ולכן המשתמשים בו צריכים לתת עניין מיוחד להיראות בפקקים ולפרסם את התמרונים שלהם בצורה ברורה ומדויקת.

אי כיבוד תמרורים או העדפות מעבר

אד קטנוע אופניים צעד הולכי רגל
אד קטנוע אופניים צעד הולכי רגל

הנגישות לשימוש בקורקינטים חשמליים, במיוחד אלו של שימוש משותף, מייצרת א תחושת חופש מזויפת בין נהגיו. השימוש במכשירים אלו בצורה משתלמת וזריזה גורם לכך שרבים מהמשתמשים אינם עומדים בתקנות התעבורה.

וזה גם שלפי הנתונים המשתקפים בדוח שהוכן על ידי RACE, Castrol ו-BP, המשתמשים ברכבי ניידות אישיים הם מאמינים בדרך כלשהי ללא עונש לעונשים בגין שימוש לרעה בכלי רכב אלו.

לפיכך, לא קשה למצוא VMP בערים גדולות (או לא כל כך גדולות) שמתעלמות מהשילוט המסדיר את התנועה, נסיעה בכיוון ההפוך או דילוג על רמזורים. במקרים אלו ובניגוד לתפיסתך הרגילה, הם יכולים לקבל סנקציות על ידי הרשויות.

נהיגה בקטנוע תחת השפעת אלכוהול או סמים

קורקינט חשמלי 9
קורקינט חשמלי 9

בשלב זה זה אמור להיות מובן מאליו, אבל נראה שלא מזיק לזכור את זה. עלינו להתעקש על כך VMPs הם כלי רכב, והם כלי רכב שמסתובבים, ולכן עליהם להיות כפופים לסטנדרטים מינימליים של התנהגות בתנועה בכבישים.

לכן המשתמשים שלו הם לא יכולים לנהוג ברכב מסוג זה כשהם תחת השפעת אלכוהול או סמים, שכן חומרים אלו יכולים להפחית את היכולות הפסיכומוטוריות שלהם ועלולים לגרום לתאונות עם השלכות הן עבור עצמם והן עבור משתמשים אחרים.

עם התקנות ביד, מכיוון שהן עדיין אינן נחשבות ככלי רכב, למרות שנהג קטנוע חשמלי הנוסע תחת השפעת אלכוהול או סמים אינו נחשב לנהג, הוא עשוי להידרש לבקרה. במקרה של חיובי לא תואשם בפשע נגד בטיחות בדרכים (לעת עתה).

המקרה האחרון שראינו בסרגוסה בו אישה התנגשה עם הקורקינט החשמלי שלה בעץ וכשהמשטרה המקומית יצאה לזירת האירוע האישה נתנה חיובית של 0.65 מ ג לליטר אוויר פגום, והטילה עליה קנס מנהלי של 1,000 יורו.

חניה בצורה אנרכית

קורקינט חשמלי 2
קורקינט חשמלי 2

שהם רכבי ניידות אישיים, שתופסים מעט מקום, שהם קלים ושעדיין לא נכללים בתקנות התעבורה הכלליות כרכב לא אומר שניתן להחנות קורקינטים חשמליים בכל מקום ובכל דרך שהיא.

בעיה זו משפיעה כמעט אך ורק על אותם אלפי קורקינטים חשמליים המאכלסים ערים כמו מדריד בזכות ריבוי חברות השכרה VMP, אך היא מהווה בעיה עבור כל העוברים והשבים ואפילו עבור כלי רכב אחרים.

קורקינט חשמלי 3
קורקינט חשמלי 3

במסגרת פקודת הניידות בת-קיימא המסדירה את השימוש בקורקינטים חשמליים בבירה ועליה מבוססות הפקודות של ערים ספרדיות אחרות, מכיוון שהיא השלמה ביותר, אנו רואים שהמדרחוב צריך להיות מוצא החניה האחרון עבור VMPs, אבל במקום זאת אנו רואים אותם בתדירות הגבוהה ביותר.

יש להחנות קורקינטים חשמליים בשטחי החניה המיועדים לכך, ב אזורי חניה על הכביש מבלי לתפוס יותר מ-2 מטר ורק על המדרכה כשהם רחבים, חונים קרוב לשפת המדרכה ומשאירים 2 מטר ביחס למדרכות מישוש-ויזואלי.

מוּמלָץ: