תוכן עניינים:

תענוג יפני! ימאהה YZF-R1 מתפתח עבור יורו 5 עם 200 כ"ס ואפילו יותר אלקטרוניקה
תענוג יפני! ימאהה YZF-R1 מתפתח עבור יורו 5 עם 200 כ"ס ואפילו יותר אלקטרוניקה

וִידֵאוֹ: תענוג יפני! ימאהה YZF-R1 מתפתח עבור יורו 5 עם 200 כ"ס ואפילו יותר אלקטרוניקה

וִידֵאוֹ: תענוג יפני! ימאהה YZF-R1 מתפתח עבור יורו 5 עם 200 כ
וִידֵאוֹ: פסנתר יפני Yamaha U1 | פסנתרי הצפון - המרכז לפסנתרים 2024, מרץ
Anonim

ידענו ש-2020 הולכת להיות שנה של שנה חדשה ימאהה YZF-R1, ולמעשה זה היה ככה. מכונית העל של איווטה חוזרת למערכה כשהקו שלו מגיע לגיל 21 ועושה זאת על ידי מתן טוויסט לסט השלם ביותר שהיה למשפחה אי פעם.

עם תדמית מפותחת ועוד יותר כמו ה-MotoGP האלטר אגו שלה, ימאהה YZF-R1 ו-R1M מקבלים עדכון חמור כדי להישאר בין אופני הספורט ליטר התחרותיים ביותר, אך מבלי להיכנס לעלייה הכוחנית. שמירה על יותר מ-200 קורות חיים.

Yamaha YZF-R1: קיצוני אפילו יותר

Yamaha Yzf R1 2020 030
Yamaha Yzf R1 2020 030

תוך ניצול הביקור באליפות העולם בסופרבייק ב-Laguna Seca, ימאהה הציגה שם את נקודת ההשקה שלה לתחרות האופנועים הנגזרות מסדרות. ה-Yamaha YZF-R1 ממשיך לזכות להצלחה מעוררת קנאה במשך שנים וכעת הוא מקבל עדכון להרחבת הגישה שפורסמה ב-2015.

מבחוץ, ה-R1 שומרת על אותה פילוסופיה של הדגם היוצא עם פנסים מינימליים, נורות LED בצורת שורה ומקרנים נסתרים בתחתית. ה פיירינג מקבל יותר עוטף, יותר M1, ומקבל שינויים כמו כמה דפנות הנמשכות אל המיכל או חתיכה תחתונה המכסה את הפליטה העשויה מטיטניום. ימאהה טוענת שהיא יעילה אווירודינמית ב-5% יותר.

Yamaha Yzf R1 2020 007
Yamaha Yzf R1 2020 007

המנוע הוא אותו ליטר inline four שהכרנו קודם, עם 998 סנטימטר מעוקב וגל ארכובה צולב אופייני, אבל מותאם ליורו 5. עם רצף ההצתות הלא סדיר שלו, מציעה ה-R1 הספק מרבי של 200 כ ס ומומנט של 113.3 ננומטר.

ביפן פעלו להציע אספקת כוח שמישה יותר, והציגו זרועות נדנדה חדשות עוקבות אצבע ומצלמות חדשות שמשפרות את הרמה של השסתומים בסיבובים גבוהים, ללא צורך להיכנס למערכות הפצה משתנות כפי שרבים מאיתנו חשבו שזה יהיה. לעבור.

Yamaha Yzf R1 2020 001
Yamaha Yzf R1 2020 001

מתעמקים ב שינויים עבור יורו 5, ימאהה הטמיעה כינוס חדש, עם ראש צילינדר חדש, מזרקי בוש 10 חורים במיקומים שונים, שסתומי פרפר 45 מ מ קרובים יותר לתא הבעירה, זווית התזה פתוחה יותר, אגזוז עם ארבעה זרזים ומשתיק חדש, בנוסף מגני רעש להפחתת פליטת הרעש.

מדחף זה נשלט כעת באמצעות a מאיץ APSG חדש (אחיזה של חיישן מאיץ). המאיץ האלקטרוני הזה מורכב ממגנט וחיישן שאחראי על שליחת המיקום המדויק של המצערת ליחידת הבקרה.

Yamaha Yzf R1 2020 022
Yamaha Yzf R1 2020 022

אבל האלקטרוניקה לא נגמרת שם, כי פלטפורמת המדידה האינרציאלית של IMU בעלת שישה צירים מבטיחה שליטה עדינה עוד יותר, אוספת נתוני גלגול, גובה וגובה באמצעות מד תאוצה לאסוף נתונים 125 פעמים בכל שנייה ומעביר אותם ל-ECU.

עם זה נכלל עבור הדור הזה של R1 the בקרת בלמים (BC) דו-מפלסי ו-ABS עם סיוע בפניות. ל-BC1 יש רמת רגישות קבועה ל-ABS בעוד שב-BC2 רמה זו גמישה בהתאם לשיפוע: יותר שיפוע, יותר סיוע. סיוע זה מושג על ידי שינוי הלחץ ההידראולי המופעל על הבלמים כדי למנוע נעילה הן מלפנים והן מאחור.

Yamaha Yzf R1 2020 013
Yamaha Yzf R1 2020 013

ניהול בלמים תלת מפלסי מנוע משולב גם עבור דגם 2020 כדי להשיג שימור גבוה, בינוני או נמוך, אליו מתווספים מערכת בקרת פלט שונה (LCS), מסך TFT צבעוני זהה לבעבר אך מחודש ומצבי הנהיגה המוכרים של PWR.

ברמת חלק המחזור, שלדת האלומיניום כפולת קורות מכווננת עם חדש סיכת ראש של קאיאבה מהלך הפוך 43 מ"מ 120 מ"מ שונה לתחושה טובה יותר. גם בולם ההיגוי והמונושוק האחורי הותאמו כדי להתאים לשאיפות החדשות שלך.

Yamaha Yzf R1 2020 021
Yamaha Yzf R1 2020 021

מערכת הבלימה שומרת על דיסק קדמי כפול 320 מ מ שנשך על ידי קליפרים מונובלוקים בעלי ארבע בוכנות, בעוד שהם מצוידים כעת כסטנדרט צמיגי ברידג'סטון RS11. שאר האבזור עדיין מצוין כמו קודם עם חישוקי מגנזיום ותת-מסגרת, מיכל אלומיניום, קוויקשיפטר…

ימאהה YZF-R1M: מעדן יפני

Yamaha Yzf R1 2020 036
Yamaha Yzf R1 2020 036

במקרה ש-Yamaha YZF-R1 לא מספיק, אתה תמיד יכול לשאוף למשהו נוסף, במקרה הזה ימאהה YZF-R1M. אפילו יותר מאובזר וממוקד לשימוש על המסלול, הגרסה האקזוטית ביותר של המותג תשמח את השרוף ביותר.

שדרוגים ל-R1M כוללים מזלג קדמי הפוך חדש בלחץ, א Öhlins ERS NPX עם מחסנית גז משולבת, בעוד המונושוק האחורי מאותו יצרן עבר כיול מחדש. שניהם מנוהלים באמצעות מערכת אלקטרונית מרכזית וחצי פעילה.

Yamaha Yzf R1 2020 042
Yamaha Yzf R1 2020 042

גוף ה-R1M עשוי מסיבי פחמן כבעבר, אך כעת נעשה שימוש גם בזנב חדש העשוי מאותו החומר, המבקש להפחית את המשקל, אם כי עם הציוד החדש הנתון הסופי הוא חלק עליון 1 ק"ג עד R1 (202 ק"ג).

מיקומם של שני הפלאים היפניים הללו אינו ידוע עדיין, אך הם יהיו זמינים מספטמבר הקרוב 2019.

Yamaha YZF-R1 2020 - גיליון טכני

שתף תענוג יפני! ימאהה YZF-R1 מתפתח עבור יורו 5 עם 200 כ ס ואפילו יותר אלקטרוניקה

  • פייסבוק
  • טוויטר
  • פליפבורד
  • אימייל

נושאים

ספורט

  • ימאהה
  • ימאהה YZF-R1
  • חדשות אופנוע 2020

מוּמלָץ: