תוכן עניינים:

צילמנו עם ה-Dunlop RoadSmart III במים, על הכביש ועל המסלול
צילמנו עם ה-Dunlop RoadSmart III במים, על הכביש ועל המסלול

וִידֵאוֹ: צילמנו עם ה-Dunlop RoadSmart III במים, על הכביש ועל המסלול

וִידֵאוֹ: צילמנו עם ה-Dunlop RoadSmart III במים, על הכביש ועל המסלול
וִידֵאוֹ: צילמנו עם מצלמת GoPro HERO 8 Black החדשה וזה מה שיצא 2024, מרץ
Anonim

כעת, לאחר שלמדנו היטב את כל התיאוריות, אנו הולכים לספר לכם על הניסיון שלנו בצילום במשך יום שלם עם החדשים Dunlop RoadSmart III גם במסלול סגור וגם במסלול ארוך למדי דרך הכפר הצרפתי.

האמת היא שההתרשמות לאחר שבדקתי את אותם גלגלים על אופנועים שונים היו מאוד משביע רצון. אבל אפילו יותר אם אתה יכול כמעט לגעת ביתרונות הסובייקטיביים הודות ל טלמטריה.

הבדלים גדולים בעת תמרון במהירות נמוכה הודות לטלמטריה

Dunlop Roadsmart III 3
Dunlop Roadsmart III 3

זו הייתה אחת מהפעמים שבהן אתה חושב שאתה הולך לעשות תרגול משעמם ואתה נתקל בהרבה עובדות ומסקנות מעניינות. אבל בואו לא נקדים אירועים. הדבר הראשון הוא לומר לך שבאחד ממסלולי המבחן נצטרך לעשות א מעגל תרגילים טכניים שכללה ביצוע שמונה, סיבוב של 720 מעלות ב-50 קמ"ש, סלאלום בסרק וסיבוב רחב ביותר מ-80 קמ"ש לפני תמרון בלימה והתחמקות.

היינו עושים את כל זה על שניים ימאהה FJR 1300 זהה, אחד עם Dunlop RoadSmart II ואחר עם RoadSmart III עם אותו לחץ ניפוח. שניהם יהיו מנוטרים בזמן אמת עם מערכות טלמטריה דו מימדיות אשר יאסוף את המהירות, זווית הנטייה, זווית הסיבוב של הכידון והכוח המופעל על הכידון.

Dunlop Roadsmart III
Dunlop Roadsmart III

טלמטריה חשפה הבדלים בולטים בין RoadSmart II ל-RoadSmart III. הדור החדש מקל בהרבה על נשיאת כל אופנוע

לאחר העלייה וביצוע התרגיל נראה היה שההבדל אינו מהותי. כן, הייתה נקודה כמו לעשות את שמונה הסיבובים ההדוקים במצב סרק שבו האופניים נראו יציבים יותר, אבל לשבת מול מסך הטלמטריה ולצפות ב נתונים שנאספו על ידי הטכנאי ההבדל היה יותר ממדהים.

בנקודות בהן נראה היה שאין הבדל, התברר שיש גם כן. מַעֲשֶׂה אותו כוח על הכידון הלכנו מהר יותר, וכשרצינו לשמור על מהירות קבועה זהה עם שני האופניים הכוח שהופעל היה נמוך בהרבה.

כשעשינו את הסיבוב הקבוע במהירות של 50 קמ ש עם ה-RoadSmart III הלחץ על הכידון היה מינימלי, כמעט לא קיים, בעוד שב-Road Smart 2 היית צריך לתמוך בידך מבפנים.

להבדלים הדקים הללו יש יתרון גדול, והוא שאחרי שבזבזים זמן רב בנהיגה בסט שדורש פחות מאמץ לסובב את הקילומטרים, הם לא לוקחים אותנו כל כך, העייפות פוחתת וכתוצאה מכך. מגביר את האבטחה.

טוב מהרגיל ברטוב

Dunlop Roadsmart3 044
Dunlop Roadsmart3 044

לאחד המסלולים הפנימיים של Mireval יש את המוזרות להיות מכוסה על ידי א שכבת מים קבועה הודות למערכת ההשקיה המותקנת בשוליים. בתנאים מבוקרים אלה נצטרך לבדוק את Dunlop Road Smart III ולהשוות אותם עם שניים מהמתחרים הישירים ביותר שלה, כולם מצוידים בשבילי סוזוקי GSR 750.

סוג זה של נהיגה הוא סובייקטיבי בלבד ומותנה באחוז גבוה מאוד בתחושות. כשהכרנו את המעגל והתחלנו להרגיש את התחושות, רכבנו מהר יותר אבל חסרו לנו הקפות כדי שנוכל למצוא הבדלים מוחשים.

Roadsmart Iii ייחודי Igt עיצוב
Roadsmart Iii ייחודי Igt עיצוב

ללא נתונים ביד איננו יכולים להיות בטוחים, אבל הגלגלים המודרניים הללו מאפשרים בטיחות ברכיבה ברטוב לא ידוע לפני כמה שנים.

זה נכון שכל סיבוב שעשינו עשינו את זה תוך סיכון קצת יותר מהקודמת ויכולנו לראות שהיתרון העיקרי של ה-Dunlop Road Smart III היה ב- פינוי מים מהצמיג הקדמי. מבין השלושה, הוא היה זה שהציע את המגע הטוב ביותר.

כשהאופניים מוטות כולם זזו, אבל הדנלופ הוא זה שהציע את זה יותר מידע ויותר פרוגרסיביות. בחלק האחורי אנו אמנם מוצאים קצת יותר היגוי יתר בעת פתיחת המצערת ביציאה מהעקומות, אבל כמובן, ניתן היה להתנות אותו בביטחון רב יותר של הגומי הקדמי וכדי להיות מסוגל להתקדם קצת יותר.

כהערה אחרונה לסעיף הזה, מה שמדהים אותי עמוקות הוא כמה טוב זה יכול להיות להרטיב עם גלגלים מודרניים מה שלומך. זה לא כמו לרכוב יבש, רחוק מזה כמובן, אבל האחיזה הזו על משטח רטוב לחלוטין תהיה בלתי מתקבלת על הדעת עם צמיגים מלפני 10 שנים.

מגבירים את הקצב על המסלול ומתגלגלים על הכביש

Dunlop Roadsmart3 041
Dunlop Roadsmart3 041

בהתגלגלות בנסיבות רגילות, כלומר על אספלט יבש ו"בחופש" על כבישי דרום צרפת, יכולנו ליהנות מ מגוון משטחים אוסף ענק בזמן קצר מאוד. לאורך כל הבוקר עברנו בכבישים עם משטח מושלם, כבישים מהירים, כבישים משניים סלולים היטב, כבישים כפריים מלאים בורות, חורים ועפר (אפילו היו עיזים בקטע אחד). בחייך, קצת מהכל.

במהלך החצי הראשון של המסלול לקחתי ימאהה MT-07 עם ה Dunlop RoadSmart III SP תחת ואני נהנינו מאוד. באזורים המהירים הדיוק של העירומה הקטנה הזו היה פנטסטי וגם ברכיבה במהירות גבוהה היא הייתה עצבנית, אבל באזורים הכי מעוותים עם סיבובים ראשונים ושניים ואספלט שלא במצב הכי טוב, הצמיגים האנגלים עבדו קשה השלמות.

כרגיל ניסינו לחפש תקלה בהתנהגות הצמיגים אך לא מצאנו שום נקודה קריטית בכביש. ל-Dunlop SportSmart2, עם פרופיל הרבה יותר ספורטיבי, יש התנהגות עצבנית מדי, אבל ה-RoadSmart III מציג ניטרליות ודיוק מעוררי קנאה.

היה אפילו שלב שבו נאלצנו לבצע בלימת חירום בפינה עיוורת עם חצץ כאשר שני חברי הצוות מלפנים נבהלו היטב ושני הגלגלים שמרו על קור רוח. הם הצילו את הנפילה ואני יכולתי בלם עם כושר פירעון.

Dunlop Roadsmart3 045
Dunlop Roadsmart3 045

למרות שזה לא בית הגידול הטבעי של סוג זה של גלגלים, הצלחנו גם לעשות קצת בריף קבוצות על המעגל מלא במירוואל. במסלול הזה, כאזור מבחן טוב, יש הכל. זה מתחיל בחלק מהיר בירידה, פינות עם הרבה תמיכה במהירות גבוהה ומסתיים בטיפוס עם פינות הדוקות והדוקות.

ובכן ה Dunlop RoadSmart III הם התנהגו טוב מאוד עבור ספורט / תיירות. הם לא גומיות עץ ואתה יכול להיות בטוח שאם אתה רוצה לעשות נהיגה ספורטיבית אתה תהיה מסוגל לעשות את זה כי הם אוחזים בצורה די והותר עבור בני תמותה רגילים.

רק בגלל שדגמי Dunlop RoadSmart III הם צמיגי ספורט/טיולים לא אומר שהם משעממים. הם מאפשרים נהיגה ספורטיבית ללא התחשבות

בסוף הריצות עם הצמיג הלוהט יכולנו לראות איך ה הלבוש היה אחיד. היה לו קצת גרגירים, אבל זה נורמלי בתנאים כל כך מלחיצים עבור גלגלים שהם לא ספורטיביים גרידא.

בקצרה. ה Dunlop RoadSmart III מדובר בצמיגים שכדאי לקחת בחשבון על ידי כל מי שמחפש את הצמיג שמחזיק מעמד הכי הרבה קילומטרים תוך שמירה על תכונות דינמיות טובות ובנוסף מציע בטיחות רבה.

בשבילו מחיר אנחנו לא יכולים להגיב על שום דבר, בעניינים כלכליים הזמינו אותנו לשאול ישירות את המפיצים, אבל הם אמרו לנו שהם עומדים להיות בממוצע של התחרות. הזמינות כפי שראינו אתמול היא כבר טוטאלית כך שתוכלו לשאול ללא חשש בסדנה המהימנה שלכם.

ג'ון מקגינס דאנלופ
ג'ון מקגינס דאנלופ

אגב, אולי אתם לא יודעים דבר, אבל השארנו הפתעה לסיום. מי מכם שעוקב אחרינו בפייסבוק כבר ראה את זה, אבל לאורך היום, גם על הכביש וגם על המסלול, הצלחנו ליהנות מחברתו של מישהו הקשור בקשר הדוק לדנלופ. לא יותר ולא פחות ג'ון מקגינס.

לסופרסטאר האופנועים הזה יש 23 ניצחונות באי מאן TT, אבל אפילו לא עם כל הפסים האלה על הכתפיים הוא כבר לא איש קרוב וידידותי. ובכן, זה לא רע בכלל באופנוע…

מוּמלָץ: