תוכן עניינים:
וִידֵאוֹ: יש הסכמה: ל-MV Agusta יהיו אופנועים מ-350 עד 500 סמ"ק הודות ל-Loncin, ו-Voge תשיק טווח של 800 סמ"ק
2024 מְחַבֵּר: Nicholas Abramson | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-10 22:57
לפני כמה ימים דיברנו על ההנהגה הרוסית החדשה של MV אגוסטה זה מתחיל להשתלם. עם 600 אופנועים שנמכרו תוך ימים ספורים, הם השיגו הכנסות של יותר מ-21 מיליון יורו, וכעת חברת Varese עושה צעד חדש בסגירת הסכם עם ענקית תעשייה.
MV Agusta חתמה על הסכם עם ענקית אסיה Loncin Motor Co., הסכם אסטרטגי לטווח ארוך עם תוכנית מאוד ספציפית לטווח קצר: להשיק קו של אופנועים בנפח נמוך/בינוני במיוחד עבור המותג האיטלקי.
MV Agusta רוצה יותר לקוחות מהבסיס
נכון, קראת נכון. אם לאחרונה התייחסנו לאסטרטגיה החדשה של MV Agusta, התרחק מהמודל האקסקלוסיבי שעיצב ג'ובאני קסטיליוני ומהחלום שלו להשיג כדאיות פיננסית על ידי יצירת חד פעמית במחיר מיליונר, עכשיו הדירקטוריון הרוסי עם המנכ ל החדש טימור סרדרוב בפקדים הוא בחר במשהו הרבה יותר מיינסטרים.
אופנועים בעלי נפח גדול נמצאים בשפל בשוק, ספורטאים יותר, ועוד יותר כאלה שאולי מחיר גבוה מדי עבור מה שהם מציעים. ל-MV Agusta חסר שלב גישה במגוון שלו כדי להגיע לקהל רחב יותר מהבסיס, להרחיב את תדמית המותג שלו ולהכיר אותו לאותם לקוחות שאולי היו חולמים על אחד מהאופנועים שלה אבל השם של MV Agusta מוזר להם.
זו הסיבה שהחברה האיטלקית רוצה כעת לעשות את דרכה לדרג נמוך יותר שבו אין לה כרגע נוכחות עם השקת קו אופנועים בין 350 ל-500 סנטימטר מעוקב, משתלם יותר וזול יותר אך שומר על העיצוב האוונגרדי והאטרקטיבי הטמון בכל מוצרי הבית. תנועה דומה לזו שלאחריה הארלי-דיווידסון עם קוויאנג'יאנג.
הקו החדש יעוצב על ידי MV Agusta ויתועש במשותף עם Loncin. בסך הכל יהיו ארבעה דגמים שיהיו בעלי ה-DNA של המותג ועל פי ההצהרה הרשמית, א התנהגות דינמית וצליל דומה לשאר בני המשפחה.
נכון לעכשיו לא פורטו תוכניות נוספות לקו גישה עתידי זה, אך ייתכן שהן ישתמשו במנוע כפול. מה שהם הבטיחו זה שהטווח החדש הזה יהיה בסוכנויות עבור סוף 2021, וזה ישמש למשוך לקוחות חדשים לדגמי ה-675, 800 ו-1,000 סמ ק.
במקביל, הסכם זה כולל את תמיכתה של MV Agusta בלונסין כדי לגשת לפלח אופנועי הפרימיום על ידי ויתור על הבסיס של 800 סמ ק עם מנוע שלושה צילינדרים ושלדה מעורבת כדי ליצור משפחת פרימיום בתוך המותג Voge, בבעלות לונסין.
אולי זה לא נשמע לכם יותר מדי, אבל Loncin היא ענקית מובילה בשוק האסייתי שכבר יש לה נוכחות בארצנו. מבלי ללכת רחוק יותר, חברת האם הסינית אחראית על ייצור של יותר ממיליון רכבים בשנה ומאז 2005 יש לה הסכמים עם יצרנים אירופאים אחרים כמו BMW, עבורם היא מייצרת את המנועים מטווח F 750/850 וכן המנועים החד-צילינדריים של הקטנוע C 400 X ו-C 400 GT ודגמים קודמים נוספים כמו ה-G 650 GS ונגזרותיו.
מוּמלָץ:
אינטרקום יהיה חוקי על אופנועים הודות לשינוי האחרון בחוק התעבורה שאושר על ידי הסנאט
הוויכוח על השימוש באינטרקום בלוטות' באופנוע נמצא על הפרק כבר שנים. רבות היו הדעות שהובעו בעניין זה והגרועות מכל
אופנועים קלאסיים נולדים מחדש הודות למגיפה, וזה הפך אותם להשקעה בטוחה בבריטניה
שוק האופנועים הקלאסי חווה נוער שני הודות למגיפה, החסימה וזמינות הזמן במהלך זה העדיפו
יש הסכמה: דני פדרוסה ימשיך כרוכב מבחן KTM ב-MotoGP 2021
עם פחות מחמישה עשר יום לסוף השנה, ישנם מספר עניינים חוזיים שעדיין תלויים ועומדים עבור MotoGP 2021. החשוב ביותר הוא זה של
קימקו תשיק ארבעה אופנועים חדשים: אלו הם קטנועי השטח, החשמליים, הספורט והתלת גלגלים הקרובים
חדשות Kymco 2021: פרטים נוספים, תמונות ותצוגות מקדימות של ביצועים על Kymco DT X360, Kymco KRV, Kymco F9 ו-Kymco CV3
X Mobility תמכור אופנועים חשמליים בסגנון קלאסי עם 15 כ"ס, אך תשיק גם קורקינט חשמלי ואופניים חשמליים
לאחר שנתיים מאז הקמתו, הסטארט-אפ X Mobility קבע מועד להצגת קטלוג שלם של רכבים חשמליים דו-גלגליים, ב