תוכן עניינים:
וִידֵאוֹ: הוא חזר! KTM 450 SMR שופץ לחלוטין עם 63 כ"ס של כיף טהור בסגנון סופרמוטו
2024 מְחַבֵּר: Nicholas Abramson | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-10 22:57
לאחר שנים ללא שיפוץ גדול, שאחד מהם היה הרף בגזרת הסופרמוטארד הטהור חודש. ה KTM 450 SMR לשחזר את רוח המירוצים עם דגם סדרתי מוכן לזכייה באליפויות, תוך ניצול כל החידושים שהוצגו בדגמי המוטוקרוס האחרונים.
בהזדמנות זו הלך המותג האוסטרי בדרכו של הוסקוורנה, שלא הפסיקו לעדכן את דגם הסופרמוטו שלהם. ה-KTM 450 SMR מקבל חבילה מחודשת לחלוטין, עם מנוע חזק מתמיד וחלק מחזורי בלתי מתפשר: מטרתו היחידה היא להיות מהיר במיוחד.
KTM 450 SMR: אדרנלין טהור
למוטו KTM "Ready to race" היה חסר לאחרונה. אחד הדגמים היותר ספציפיים שלו נשכח הרבה יותר מדי זמן, אבל עכשיו KTM 450 SMR חזר לשמח את חובבי הסופרמוטו שמחפשים אופנוע כמעט מרוץ לקוחות, שנועד רק לרכוב על המסלול.
בתוך ה-450 SMR פועם לב חד צילינדר חדיש. זוהי מערכת הנעה שהורשתה ישירות מהמוטוקרוס KTM 450 SX-F עם מחזור ארבע פעימות שמפתח את הדמות הנוראה של 63 כ"ס עם משקל של 27 ק"ג בלבד. המיקום נחקר עד המילימטר כדי למקד את ההמונים ככל האפשר לייעודו החדש. הכוח מסופק על ידי גוף הזרקת Keihin 44 מ"מ.
ראש הצילינדר היה אחת הנקודות שבהן KTM השתמשה בניסיונה כדי להעניק לו אופי משלה, עם גל זיזים עילי יחיד שמסיים בוכנה של 320 גרם. מיסבי מוט החיבור חוזקו כדי להאריך את תחזוקה עד 100 שעות, נקודת מפתח שכן המנועים הישנים סבלו יתר על המידה (מניסיוני האישי).
החידושים מורחבים גם עם תיבת חמישה הילוכים ספציפית חתומה על ידי PANKL Racing Systems עם חיישן הילוכים משולב כדי לנצל את האלקטרוניקה המאפשרת מפות מנוע ספציפיות לכל יחס. מצמד נעלי הבית בהזדמנות זו הוזמן סוטר, רגל שחורה.
בעוד שנעשה שימוש ברכיבים רבים מה-450 SX-F, ה-KTM 450 SMR משתמש ב- שלדה שפותחה במיוחד עבור הדגם, עשוי צינור פלדה כרום-מולי וריתוך רובוטי. הם ביקשו להכיל את המשקל עם אלמנטים כמו תת-מסגרת אלומיניום של 900 גרם בלבד או הנדנדה שנעשתה ביציקה. האוזניות כוללות אופסט מתכוונן הודות למוטות מושב מעובדים ותושבות כידון מתכווננות.
גם קטע המתלים עודכן בצורה נוחה עם מזלג קדמי הפוך. WP XACT 48 מ"מ פנאומטי ומונושוק אחורי WP XACT ניחן בפרוגרסיביות באמצעות מוטות חיבור, הן מתכווננות לחלוטין והן עם מהלכים רחבים של 285 ו-266 מ"מ מלפנים ומאחור. דור חדש זה משתמש בחומר Brembo עבור ציוד הבלימה עם קליפר קדמי רדיאלי בעל ארבע בוכנות הנוגס בדיסק צף של 310 מ"מ, בעוד שבציר האחורי הדיסק הוא 220 מ"מ.
אבל בפרטים נמצא ההבדל, וה-KTM 450 SMR שם את הטאץ' האחרון למכלול עם חפצי נוי כמו רדיאטור אלומיניום ספציפי, מפות מנוע, בקרת יציאה, בקרת משיכה, קופסת פילטר אוויר בנפח גדול יותר, גלגלי אלפונה במידות 1, 5 ו-17 אינץ' וצמיגים חלקלקים של ברידג'סטון טיובלס.
בסך הכל, KTM 450 SMR מוכן לעמוד בדרישות של הרוכבים המקצועיים והחובבנים התובעניים ביותר, במחיר של 10,919 יורו.
מוּמלָץ:
Magni Italia 01/01: מחווה לארתורו Magni בסגנון איטלקי קלאסי טהור ועם לב MV Agusta
מגני רצתה לחלוק כבוד למייסד ארתורו מגני, שמת לפני חמש שנים ולו הקדישו את יצירת האמנות האיטלקית האותנטית לה
הקור חזר ב-MotoGP, הגראנד פרי הפיני חזר
פינלנד תארח שוב MotoGP World Grand Prix משנת 2018, כפי שהוכרז במהלך הגרנד פרי הגרמני
Nito N4 Concept הוא סופרמוטו חשמלי בהספק של 15 כ"ס ומתאים לרישיון A1 שמבטיח להגיע ל-150 קמ"ש
הניידות החדשה באה להישאר ויש יותר ויותר חברות שממקדות את פעילותן במגזר זה. רובם סטארטאפים שמציעים הצעות
MotorLand הוא נווה המדבר של אליקס אספרגרו: הוא חזר לעשות את המירוץ הטוב ביותר שלו בשנה באראגון
מערכת היחסים המיוחדת שמנהל אליקס אספרגרו עם מעגל אלקנייז אושרה שוב בסוף השבוע שעבר. באמצע עונה
כיף טהור לכרטיס A2! KTM RC 390 חודש בשנת 2017 תוך שמירה על 44 כ"ס עבור 147 קג"מ
KTM RC 390 2017 מתחדש: 44 כ"ס ו-147 ק"ג של כיף צרוף לרישיון A2