תוכן עניינים:

אופנועים חשמליים הופכים פופולריים בקובה בתגובה למשבר אספקת הדלק
אופנועים חשמליים הופכים פופולריים בקובה בתגובה למשבר אספקת הדלק

וִידֵאוֹ: אופנועים חשמליים הופכים פופולריים בקובה בתגובה למשבר אספקת הדלק

וִידֵאוֹ: אופנועים חשמליים הופכים פופולריים בקובה בתגובה למשבר אספקת הדלק
וִידֵאוֹ: פרצו לה הביתה!! (זה נגמר במכות!!) 2024, מרץ
Anonim

קובה זוהי מדינה מדהימה, אך נתונה למצב גיאופוליטי מורכב. כתוצאה מהמתיחות בין המעצמות, מדינת האי נוטה לבעיות אספקה מסוימות. בעיה שמבחינת דלק סוחטת את האוכלוסיה והיא שכל המדינה צריכה לפעול עם בערך אחד 30% מהאספקה הרגילה של דלקים מאובנים לפי נתוני חודש ספטמבר.

מצב זה נגרם מהגבלות על יצוא ונצואלה, המקור העיקרי לסולר ובנזין לקובה. התוצאה ברורה: אזרחים שאינם יכולים לנוע בנורמליות הרגילה, אליה מגיבה האוכלוסייה צורות חלופיות של ניידות.

200,000 אופנועים חשמליים מתגלגלים בקובה, ועם ביקוש הולך וגובר

מבחן Nx1 2019 הבא
מבחן Nx1 2019 הבא

לא, הפעם אנחנו לא מדברים על קורקינטים חשמליים, למרות שאנחנו מדברים על ניידות אפס פליטה. הפתרון, לפחות כרגע, הם אלו המוכרים בקובה כ'מוטורינות', אופנועים חשמליים קטנים.

רוב האופנועים והקטנועים החשמליים הללו יובאו מסין, מעצמה אמיתית בניידות חשמלית שעושה את דרכה במקרים מסוימים על סמך מחירי הריסה ובמקרים אחרים מכורח המציאות, כפי שקורה.

מבחן שתיקה S01 2019 010
מבחן שתיקה S01 2019 010

ההערכה היא שבקובה כבר מתגלגלות כ-200,000 מנועיות, ואין זה פלא. בעוד שבמדינות כמו שלנו אנו מפקפקים בניידות חשמלית מתוך הפריזמה של השוואה ישירה עם מקבילות הבעירה שלה עם אוטונומיה כסוס טרויאני, הצורך השורר בקובה מנטרל דעות קדומות והם אימצו את האפשרויות הזולות והמכריעות הללו.

עם מחיר ממוצע של בסביבות 2,000 יורו, הקורקינטים החשמליים הקטנים הזולים ביותר נגישים אפילו יותר מאלה המונעים בבנזין. ולא, אולי הם לא יפים יותר, או מהירים יותר, או בעלי אוטונומיה רבה יותר מאשר בנזין, אבל הם פותרים את צורכי הניידות של עם שלא יכול לשבת בחיבוק ידיים.

נשיא קובה, מיגל דיאז-קאנל, פנה למשתמשים ברכב מסוג זה, שהגיבו מרצון. כעת, צי של נהגי מוניות אופנועים חשמליים קטנים עוזרים לגייס את אותם אנשים שלא יכולים להתנייד בגלל משבר האספקה.

מוטורינאס קובה 1
מוטורינאס קובה 1

מעבר לאנקדוטה, אופנועים חשמליים, צנועים ככל שיהיו, מגיבים לכמה בעיות ניידות כשהמכשול היחיד הוא שהם צריכים כמה שעות מחוברים לשקע כדי לטעון את המצברים שלהם.

קורקינט חשמלי קטן של 2,000 יורו לעולם לא יהיה אופנוע מעגל שמציף אותנו ברגשות, אבל עם 50 ק מ של אוטונומיה חשמלית אמיתית זה די והותר כדי לכסות את הטיולים של רוב התושבים שעובדים באותה עיר.

יתרה מכך, ובהשוואה לאותו פתרון חשמלי המופקר למכוניות, אופנועים חשמליים מבלים הרבה פחות זמן בנסיעה, תופסים פחות מקום לאחר חניה ודורשים רק שבריר של אנרגיה כדי להשלים את המסע.

מבחן Nx1 2019 הבא
מבחן Nx1 2019 הבא

היעילות שלו גבוהה עוד יותר כאשר לוקחים בחשבון שמתוך התזוזות העירוניות הללו, רובן המכריע מתבצעות לבד, כך שההשקעה האנרגטית מושקעת בצורה ניכרת טוב יותר באופנוע מאשר במכונית.

הבעיה הגדולה ביותר עבור מי שתחבורה ציבורית ואלמנדרונים לא עונים על הצרכים שלהם היא המוטורינות לא קל למצוא אותם, וגם לא זולים להכנסה הבסיסית של האוכלוסייה הקובנית. לכן גם הביקוש לאופניים חשמליים זינק.

מוּמלָץ: