תוכן עניינים:
וִידֵאוֹ: הונדה SH125i מתפתחת עם יותר טכנולוגיה, יכולת עומס טובה יותר ואותה קרקע שטוחה
2024 מְחַבֵּר: Nicholas Abramson | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-10 22:57
סמלי כמו מעטים אחרים, ה הונדה SH125i סקופי הוא חודש לשנת 2020 כדי להישאר אחד מהאופנועים המצליחים בכל הזמנים, לאחר שמכר כמעט 20,000 יחידות באירופה ב-2018 בלבד.
עבור הדור החדש הזה, ה-SH125i חושב מחדש לעומק כדי להציע סט שלם וטכנולוגי מתמיד, בנוסף לעמידה ב-Euro5 ועם עיצוב מעודכן אך נשאר נאמן לסימני ההיכר שהפכו אותו למפורסם.
הונדה SH125i: התפתחות מתמשכת של מיתוס
לאחר שחודש לעומק לשנת 2017, יורו5 כפה קפיצת דורות נוספת בידוע הונדה SH125i, שכבר מכרה יותר ממיליון יחידות ברחבי העולם, מה שנאמר בקרוב …
שיפור מוצר עם מסורת והצלחה כזו בשוק הוא לא קל בכלל, אבל הונדה העזה לחדש מעט את הסגנון שבו כבר התנוסס ה-SH125i האחרון, עם קווים קצת יותר חדים וקבוצות אופטיות חדשות בטכנולוגיית LED.
אחד המאפיינים הבסיסיים של ה-SH125i עדיין קיים, שמירה על הפלטפורמה שטוחה מול המושב, אבל יש אחרים שמשתנים כמו הקיבולת מתחת למושב של 28 ליטר, חדש יציאת USB, תאורת LED או לוח הבקרה הדיגיטלי החדש LCD.
מנוע הצילינדר הבודד נראה דומה לזה הקודם אך עבר שיפוץ. מציעה 'eSP +' מעל ארבעת השסתומים הספק של 12.3 כ"ס ומומנט של 11.4 ננומטר הפחתת פליטות וצריכה מזהמים. הממדים הפנימיים של המנוע עברו מ-52.4x57.9 לקוטר של 53.5x55.4 מ"מ לכל מהלך, בעוד שהדחיסה הועלתה ל-11.5: 1 (בעבר 11.0: 1).
ה טכנולוגיית עצור סרק חוזר להופיע על ידי עצירת המנוע בעצירות של יותר משלוש שניות והתנעה כמעט מיידית תחת פתיחת מצערת מינימלית, תוך שילוב מערכת דקומפרסיה אוטומטית כדי להכין את המנוע ולהתניע תוך כמה עשיריות השנייה בלבד.
גם שלדת הפלדה הצינורית חדשה, עם מסגרת חדשה המצוידת בקשיחות מעולה כדי לאפשר יותר מקום, מה שמותיר את מיכל 7 ליטר מתחת לרציף במקום מתחת למושב האחורי כמו קודם. שינוי זה מתורגם לנפח מטען שהוגדל ב-10 ליטר.
הממדים משתנים, עם בסיס גלגלים גבוה יותר ב-13 מ"מ (1,353 מ"מ) כדי לחזק את היציבות של חבילה שהצטמצמה מעט ב-400 גרם: 133.9 ק"ג במצב ריצה. נגישות היא שוב הנחת יסוד עם ה מושב ממוקם בגובה 799 מ"מ, בעוד שלראשונה הונדה בקרת מומנט לבחירה (HSTC) מיושמת ב-SH125i כבקרת משיכה לבטיחות רבה יותר.
הונדה SH125i 2020 - גיליון טכני
שתף הונדה SH125i מתפתח עם יותר טכנולוגיה, יכולת עומס טובה יותר ואותה קרקע שטוחה
- פייסבוק
- טוויטר
- פליפבורד
- אימייל
נושאים
קַטנוֹעַ
- קֶלַע
- אולם מילאנו
- הונדה SH 125i
- חדשות אופנוע 2020
- EICMA 2019
מוּמלָץ:
ה-Kymco People S 125 מתחדש: תאורה טובה יותר וקישוט חדש שומר על הגלגל גבוה והרצפה שטוחה, תמורת 3,099 יורו
Kymco People S 125 2021: כל המידע, נתונים רשמיים, תמונות, גלריה
בדקנו את הונדה CRF1000L אפריקה טווין: הרפתקני מתמיד עם טכנולוגיה טובה יותר ופחות משקל
הונדה CRF1000L אפריקה טווין 2018, מבחן: רשמים של נסיעה בכביש ובשטח, כל הנתונים, הערכה, תמונות, גיליון טכני ו
ההודים מקבלים את הסוללות עם יותר טכנולוגיה, נטרול צילינדר ואווירודינמיקה טובה יותר
מותג האופנועים ההודי למאה שנה נוסד בשנת 1901, אך כעת הוא במאה ה-21 כאשר הוא חווה נוער שני אינטנסיבי תחת המטריה
ולנטינו רוסי: "איבדנו את הפודיום בגלל שתקשורת לא טובה, הונדה טובה יותר עם דגל לדגל"
MotoGP צ'כיה 2017: ולנטינו רוסי, "הונדה טובה יותר עם דגל לדגל"
KTM מכריזה על 2013 SX-F 450 Factory Edition, משדרג טיל קרקע-קרקע
ל-KTM תהיה בינואר 2013 גרסת Factory Edition של דגם כוכב המוטוקרוס שלה, SX-F 450 2013 עם מנוע הזרקה ומתלים עם