תוכן עניינים:

מ-Ducati Streetfighter V4 ועד Panigale V2: כך נשמעים אופנועי דוקאטי לשנת 2020 בשישה סרטונים
מ-Ducati Streetfighter V4 ועד Panigale V2: כך נשמעים אופנועי דוקאטי לשנת 2020 בשישה סרטונים

וִידֵאוֹ: מ-Ducati Streetfighter V4 ועד Panigale V2: כך נשמעים אופנועי דוקאטי לשנת 2020 בשישה סרטונים

וִידֵאוֹ: מ-Ducati Streetfighter V4 ועד Panigale V2: כך נשמעים אופנועי דוקאטי לשנת 2020 בשישה סרטונים
וִידֵאוֹ: 2023 New Ducati Streetfighter V4, V4S & Streetfighter V4 SP2 2024, מרץ
Anonim

דוקאטי היא הקדימה את התחרות והציתה את חדשות האופנוע לשנת 2020. האדום הכתים את הסתיו ושבוע לפני שתערוכת הרכב של מילאנו פותחת את שעריה, בבורגו פניגלה כבר שמו את כל הבשר על הגריל. ובכן… או כמעט הכל, כי משהו נשמר.

האיטלקים שיגרו סוללה של טילי קרקע-קרקע דו-גלגליים, כולל מטילי קרקע-קרקע. דוקאטי סטריטפייטר V4 עם 208 כ ס למגוון חדש של אופניים חשמליים פרימיום, באמצעות חידוש ה- Panigale V4 והפרעה של ה Panigale V2 בדמותה ובדמותה של אחותו הגדולה.

דוקאטי סטריטפייטר V4

הכוכב הגדול של הבכורה העולמית של דוקאטי היה החדש דוקאטי סטריטפייטר V4, חיה עירומה עם כידון רחב שמוותרת לחלוטין על הפירינג, אבל שומרת על הכנפיים הצדדיות בתצורה דו-כנפית. לפנים, המסכה החדשה בסגנון הטהור ביותר של משפחת סטריטפייטר מציגה מראה אגרסיבי כמו מעטים אחרים.

לכל השאר, לפנינו אופנוע שלא רצה להציע שום הקלות והוא לא יותר מאשר דוקאטי פניגל V4 נטול חליפתו ושרק כידון רחב, מושב חדש עם יותר כרית ומנוע עם כמה שינויים.

Desmosedici Stradale 1,103 סמ"ק ארבעה צילינדרים הוא מעט פחות קוצני, מגביר את האספקה שלו בטווח הביניים ומגיע לרמה גבוהה הספק מרבי מופקע של 208 כ"ס למשקל יבש של 180 ק"ג. גרסת ה-Streetfighter V4 S שומרת על אותו מנוע אך שוקלת 2 ק"ג פחות לאחר הוספת מתלים אלקטרוניים של Öhlins וגלגלים מחושלים של Marchesini.

המחיר של החיה האיטלקית הזו לא יהיה ממש זול והיא אפילו עומדת מעל רוב אופני הספורט בשוק בעלות של 21,990 יורו עבור Streetfighter V4 ו 25,490 יורו עבור Streetfighter V4 S.

Ducati Panigale V2

ה-DNA של אופני הספורט ב-Ducati תמיד נצבע על ידי שלושה מושגים בסיסיים: הפצה דמודרומית, מנועי 90 מעלות דו-צילינדרים ושלדת פלדה מרובה צינורות. אבל הזמנים משתנים וההתייחסות הנוכחית ב- Borgo Panigale Superbike משמרת רק 33.3% מהאלמנטים הללו.

בעוד ש-Ducati Panigale V4 ייצגו קפיצת מדרגה איכותית וכמותית בתוך הגנטיקה שלהם, מתחת יש אופנוע שמסרב לנטוש את הייחודיות שלו: Ducati Panigale V2, מכונית ספורט דו צילינדרית חזקה בהצעתה.

ה-Ducati 959 Panigale הקודמת הייתה מחזה נדיר בתוך מכוניות ספורט ואפילו בתוך המותג שלה כי היו חסרים לה כמה חלקים מרכזיים. כעת Panigale V2 שומר על אותה גישה תוך שמירה על מנוע Superquadro כפול (155 כ ס ומומנט של 102 ננומטר) אבל זה מרוויח רק ממה שהיה חסר לו קודם.

האסתטיקה עוברת בירושה ישירות מה-Panigale V4 עם פיירינג חד ואגרסיבי יותר, אך בולט עוד יותר הוא האימוץ שוב של האגזוז הממוקם על הקיד עם יציאה קצרה במיוחד המאפשרת לנו סוף סוף לראות את הצד של החישוק מונע מאחור. על ידי חדש כנף חד צדדית.

בנוסף, גם הטכנולוגיה של ה-Ducati Panigale V2 עולה, כמו גם המחיר שבמקרה הוא 18,490 יורו. כעת נשאלת השאלה, האם זו תהיה מכונית הספורט V2 האחרונה מבית Borgo Panigale? בתקווה שלא.

Ducati Panigale V4 ו- Panigale V4 S

Image
Image

דוקאטי חזר לדרכיו הישנות עם הספורט שלו. הוא לא חיכה יותר משנתיים לפני שהציג סוללת שינויים במכונית העל ברחוב שלו, תוך ניצול הניסיון שנצבר עם ה-Ducati Panigale V4 R.

עכשיו ה Ducati Panigale V4 נראה אחרת מבחוץ, עם חבילה אווירודינמית חדשה של Ducati Corse עם ירייה עם חדירה אווירודינמית טובה יותר, זימי צד כדי לתת למנוע לנשום וכן, ספויילרים סטנדרטיים לשתי הגרסאות: Ducati Panigale V4 ו-Ducati Panigale V4 S.

אין ספק ש Ducati Panigale V4 זה אופניים מהירים, אבל אתה צריך להיות מאוד מודע לכך שזה אולי אחד האופניים התובעניים ביותר לרכיבה. לכן ב-Borgo Panigale פעלו ליצירת מכונית-על טובה יותר לרוכב אך יעילה באותה מידה, עם כמה התאמות בחלק המחזורי כמו קפיצי מתלים קצת יותר רכים.

גם שלדת המסגרת הקדמית שונתה במקומות מסוימים עם עוגנים חזקים יותר וצינור ראש מחוזק עבור להגביר את הקשיחות המבנית בעוד שמרכז הכובד ממוקם 5 מ מ גבוה יותר כדי לאפשר שינויי כיוון מהירים יותר.

המנוע הוא אותו ארבע צילינדרים ב-ve עם 214 כ"ס ומומנט של 124 ננומטר למשקל יבש של 174 ק"ג. מה שכן עולה זה המחיר, מסתכם כעת 26,190 יורו עבור הגרסה הסטנדרטית ו 31,590 יורו עבור Panigale V4 S.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

בגזרה התיירותית יותר, דוקאטי החליטה להרחיב את ההיצע מלמעלה עם הגרסה השמינית של השביל שלה: Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. הגרסה החדשה הזו מאובזרת יותר ומקבלת לבוש ספציפי שמבדיל אותה משאר הטווח ובנוסף ממצב אותה כיקרה מבין המולטיסטרדה (22,890 יורו), רק מאחורי הפייקס פיק.

בנוסף לשילוב של אפור ואדום למרכב, ה-Grand Tour לוקח כסטנדרט את חבילת ה-Touring (תיירים מחוממים, מעמד ואחיזה), פנסי ערפל LED, חיישן לחץ אוויר בצמיגים ומכסה מילוי דלק עם פתיחה חשמלית.

דוקאטי דיאבל 1260

אבל מלבד החידושים הגדולים האלה שהוצגו כדגמים חדשים, Borgo Panigale עומדת גם להשיק כמה שינויים במוצרים שהכרנו עד כה. בנוסף ל-Scrambler Icon Dark המוזל במחיר, משפחת Diavel מציגה גם שינויים.

ה-powerbike האיטלקי הגיע לאותה 2019 עם שיפוץ אינטנסיבי בו הבהיר כי מדובר באופנוע עם פלח משלו והרבה אישיות. שנה לאחר מכן, הוא מחזק עוד יותר את אופיו עם שני גימורים חדשים.

מצד אחד יש לנו את Ducati Diavel 1260 Dark Stealth בו הקישוט נצבע בשחור מט עם אלמנטים נוספים כמו השלדה, הגלגלים וחלקים מכניים שונים מכוסים בשחור, מה שמקנה לדיאבל מראה מרושע עוד יותר.

בקצה השני של המרובע נמצא ה דוקאטי דיאבל 1260 אדום, וריאציה כרומטית של האופניים המצוידים במתלי Öhlins בשני הסרנים שעובדת אפילו טוב יותר. אדום משולב עם פרטים בשחור ולבן. פס אורכי לבן עובר דרך הטנק ונושא את סמל הדוקאטי. מתכון שעוקבים אחריו גם מתחת לקשת הגלגלים, כאשר על הקיל משולבים שלושת הצבעים במראה ספורטיבי עוד יותר.

מוּמלָץ: