תוכן עניינים:

Kawasaki ZX-6R Ninja 2019: 130 כ"ס וכל האלקטרוניקה של ה-ZX-10R לתקוף בסופרספורט
Kawasaki ZX-6R Ninja 2019: 130 כ"ס וכל האלקטרוניקה של ה-ZX-10R לתקוף בסופרספורט

וִידֵאוֹ: Kawasaki ZX-6R Ninja 2019: 130 כ"ס וכל האלקטרוניקה של ה-ZX-10R לתקוף בסופרספורט

וִידֵאוֹ: Kawasaki ZX-6R Ninja 2019: 130 כ
וִידֵאוֹ: Kawasaki ZX-6R Ninja Плюсы и Минусы 2024, מרץ
Anonim

זה היה שמועות כבר כמה חודשים וזה סוף סוף הפך למציאות. בעוד מותגים אחרים בורחים מגזרת הסופרספורט, אקאשי ממשיך להסתמך על אופני ספורט בנפח בינוני ולהשיק את החדשים קוואסאקי ZX-6R נינג'ה.

ה-ZX-6R החדש, שנועד להתמודד עם הניצחון של ימאהה YZF-R6 באליפות העולם בסופרספורט, מציג מספר לא מבוטל של שינויים שעברו בירושה ישירות מה-ZX-10R איתו הוכרז ג'ונתן ריאה ארבע פעמים אלוף העולם באופנועי הסופרבייק.

2019 Kawasaki ZX-6R Ninja: נשק בלתי פוסק לסופרספורט

Kawasaki Zx 6r Ninja 2019 026
Kawasaki Zx 6r Ninja 2019 026

מבחוץ, ה-ZX-6R הנינג'ה נעשה אפילו יותר אגרסיבי, עם כיסוי קדמי חודר שדומה מאוד לזו של ה-ZX-10R עם שני פנסים מצולעים ו- צוואר מילוי מרכזי גדול מעליהם כדי ללכוד כמה שיותר אוויר לכניסה. האינדיקטורים משולבים כעת בדפנות הפיירינג.

החלק האחורי שומר על אותן הנחיות כלליות כמו קודם עם זנב אחורי חד, מושב נוסע מופחת למינימום הבעה ותנוחת נהיגה שאין לטעות בה בעת ההתקפה. למרות שאם לומר את האמת, החלק האסתטי מזכיר לנו למדי את ה-Ninja 400.

Kawasaki Zx 6r Ninja 2019
Kawasaki Zx 6r Ninja 2019

בפנים אנו מוצאים את אותו מנוע 636 סמ"ק ארבע צילינדרים בשורה אך כעת הוא עומד בתקנות יורו 4. האמצעים שהופעלו כדי לעמוד בדרישות הפליטה העלו את משקלו במצב הפעלה ל-196 ק"ג אך הכוח נשאר בחלקם יותר מ נדיב (ואולי אופטימי) 130 כ"ס ומומנט של 70.8 ננומטר (136 כ"ס עם Ram-Air).

Image
Image

ברמת השלדה, מסגרת הקורות הכפולות מפלדת אלומיניום שופצה כדי לאפשר לה להיות מכונה אפילו יותר מדויקת, תוך שמירה על הנדנדה הא-סימטרית המאסיבית הזו באזור האחורי. המתלים המשמשים הם מזלג הפוך Showa SFF-BP יחד עם מונושוק מה-Uni-Trak ובולם היגוי Öhlins (אופציונלי) כדי לדכא את תגובות הגלגל הקדמי.

למערכת הבלימה סרן קדמי עוצמתי עם דיסקים כפולים 310 מ מ ביט על ידי פלייר עוגן רדיאלי של ניסין מונובלוק וארבע בוכנות בפיקודו של צילינדר ראשי רדיאלי. מצמד מסייע חדש נכלל גם כדי להפוך את ההפעלה שלו לחלקה עוד יותר, תוך שמירה על מערכת נגד החלקה.

כרגיל במכונית ספורט טובה, ה-Kawasaki ZX-6R Ninja מצוידת בחדש טכנולוגיה זמינה. תיבת ההילוכים החצי אוטומטית KQS (רק להעלאת הילוך), בקרת המשיכה KTRC המתכווננת בשלושה מצבים, ה-KIBS ABS ושתי מפות הכוח (Full Power ו-low Power) מגיעות כסטנדרט בקבוצה האחרונה הזו של Supersport.

ה כרטיס ניקוד הוא גם חדש לחלוטין עם מכשור שנשאר נאמן לאנלוגי עבור שעון הסיבוב, בעוד שתצוגה דיגיטלית כפולה מציגה את כל המידע הדרוש (הילוך משולב, שעון, מצב האלקטרוניקה, מהירות, מפלס דלק, טמפרטורה, שעון עצר., חלקי….

ה-Kawasaki ZX-6R Ninja יהיה זמין בשתי גרורות (ירוק/שחור/אפור או שחור/שחור). עדיין אין תאריך משוער להגעתו לסוכנויות ואין מחיר, אבל אנחנו כן יודעים שתהיה גרסה מוגבלת לכרטיס A2 עם מקסימום 97 כ ס ו-59.8 ננומטר.

Kawasaki Zx 6r Ninja 2019
Kawasaki Zx 6r Ninja 2019

Kawasaki ZX-6R Ninja 2019 - גיליון טכני

שתף את Kawasaki ZX-6R Ninja 2019: 130 כ ס וכל האלקטרוניקה של ה-ZX-10R לתקוף בסופרספורט

  • פייסבוק
  • טוויטר
  • פליפבורד
  • אימייל

נושאים

ספורט

  • קוואסאקי
  • קוואסאקי ZX-6R
  • חדשות אופנוע 2019

מוּמלָץ: