תוכן עניינים:
וִידֵאוֹ: Kawasaki ZX-6R Ninja 2019: 130 כ"ס וכל האלקטרוניקה של ה-ZX-10R לתקוף בסופרספורט
2024 מְחַבֵּר: Nicholas Abramson | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-10 22:57
זה היה שמועות כבר כמה חודשים וזה סוף סוף הפך למציאות. בעוד מותגים אחרים בורחים מגזרת הסופרספורט, אקאשי ממשיך להסתמך על אופני ספורט בנפח בינוני ולהשיק את החדשים קוואסאקי ZX-6R נינג'ה.
ה-ZX-6R החדש, שנועד להתמודד עם הניצחון של ימאהה YZF-R6 באליפות העולם בסופרספורט, מציג מספר לא מבוטל של שינויים שעברו בירושה ישירות מה-ZX-10R איתו הוכרז ג'ונתן ריאה ארבע פעמים אלוף העולם באופנועי הסופרבייק.
2019 Kawasaki ZX-6R Ninja: נשק בלתי פוסק לסופרספורט
מבחוץ, ה-ZX-6R הנינג'ה נעשה אפילו יותר אגרסיבי, עם כיסוי קדמי חודר שדומה מאוד לזו של ה-ZX-10R עם שני פנסים מצולעים ו- צוואר מילוי מרכזי גדול מעליהם כדי ללכוד כמה שיותר אוויר לכניסה. האינדיקטורים משולבים כעת בדפנות הפיירינג.
החלק האחורי שומר על אותן הנחיות כלליות כמו קודם עם זנב אחורי חד, מושב נוסע מופחת למינימום הבעה ותנוחת נהיגה שאין לטעות בה בעת ההתקפה. למרות שאם לומר את האמת, החלק האסתטי מזכיר לנו למדי את ה-Ninja 400.
בפנים אנו מוצאים את אותו מנוע 636 סמ"ק ארבע צילינדרים בשורה אך כעת הוא עומד בתקנות יורו 4. האמצעים שהופעלו כדי לעמוד בדרישות הפליטה העלו את משקלו במצב הפעלה ל-196 ק"ג אך הכוח נשאר בחלקם יותר מ נדיב (ואולי אופטימי) 130 כ"ס ומומנט של 70.8 ננומטר (136 כ"ס עם Ram-Air).
ברמת השלדה, מסגרת הקורות הכפולות מפלדת אלומיניום שופצה כדי לאפשר לה להיות מכונה אפילו יותר מדויקת, תוך שמירה על הנדנדה הא-סימטרית המאסיבית הזו באזור האחורי. המתלים המשמשים הם מזלג הפוך Showa SFF-BP יחד עם מונושוק מה-Uni-Trak ובולם היגוי Öhlins (אופציונלי) כדי לדכא את תגובות הגלגל הקדמי.
למערכת הבלימה סרן קדמי עוצמתי עם דיסקים כפולים 310 מ מ ביט על ידי פלייר עוגן רדיאלי של ניסין מונובלוק וארבע בוכנות בפיקודו של צילינדר ראשי רדיאלי. מצמד מסייע חדש נכלל גם כדי להפוך את ההפעלה שלו לחלקה עוד יותר, תוך שמירה על מערכת נגד החלקה.
כרגיל במכונית ספורט טובה, ה-Kawasaki ZX-6R Ninja מצוידת בחדש טכנולוגיה זמינה. תיבת ההילוכים החצי אוטומטית KQS (רק להעלאת הילוך), בקרת המשיכה KTRC המתכווננת בשלושה מצבים, ה-KIBS ABS ושתי מפות הכוח (Full Power ו-low Power) מגיעות כסטנדרט בקבוצה האחרונה הזו של Supersport.
ה כרטיס ניקוד הוא גם חדש לחלוטין עם מכשור שנשאר נאמן לאנלוגי עבור שעון הסיבוב, בעוד שתצוגה דיגיטלית כפולה מציגה את כל המידע הדרוש (הילוך משולב, שעון, מצב האלקטרוניקה, מהירות, מפלס דלק, טמפרטורה, שעון עצר., חלקי….
ה-Kawasaki ZX-6R Ninja יהיה זמין בשתי גרורות (ירוק/שחור/אפור או שחור/שחור). עדיין אין תאריך משוער להגעתו לסוכנויות ואין מחיר, אבל אנחנו כן יודעים שתהיה גרסה מוגבלת לכרטיס A2 עם מקסימום 97 כ ס ו-59.8 ננומטר.
Kawasaki ZX-6R Ninja 2019 - גיליון טכני
שתף את Kawasaki ZX-6R Ninja 2019: 130 כ ס וכל האלקטרוניקה של ה-ZX-10R לתקוף בסופרספורט
- פייסבוק
- טוויטר
- פליפבורד
- אימייל
נושאים
ספורט
- קוואסאקי
- קוואסאקי ZX-6R
- חדשות אופנוע 2019
מוּמלָץ:
מארק מרקס מזהיר את הונדה לאחר הפגיעה באסן: "אנחנו חייבים לשפר את האלקטרוניקה, רק שיש לנו את הנפילות האלה"
מארק מרקס ספג את אחת ההתרסקויות הקשות שלו באסן מאז שחזר למירוץ. הרוכב הספרדי עף מהאופנוע שלו במהלך השניות
ה-Kawasaki Z400 הופיע לראשונה בתור רישיון ה-A2 העירום לנצח עם 44 כ"ס וכל רוח סוגומי
Kawasaki Z400 2019: כל המידע, נתונים רשמיים, תמונות, גיליון טכני וגלריה
הונדה CBR1000RR Fireblade מחדד מעט את האלקטרוניקה שלו לשליטה טובה יותר ב-198 ק"ג שלו
הונדה CBR1000RR Fireblade 2019: כל המידע, נתונים רשמיים, תמונות, גיליון טכני וגלריה
ולנטינו רוסי: "רציתי לעלות על הפודיום, אבל לא היה לי כוח לתקוף את פטרוצ'י"
MotoGP Italia 2017: ולנטינו רוסי, "רציתי לעלות על הפודיום, אבל לא היה לי כוח לתקוף את פטרוצ'י"
מארק מרקס: "אני מהיר אבל חסרה לנו אחיזה בכל הפינות. אנחנו צריכים לשפר את האלקטרוניקה"
מארק מרקס: "אני מהיר אבל חסרה לנו אחיזה בכל הפינות. אנחנו צריכים לשפר את האלקטרוניקה". רוכב הונדה מצא בסיס לשנת 2017