תוכן עניינים:
- החוזה של מארקס עם HRC בודק את כל השיאים ההיסטוריים של המונדיאל
- דוקאטי נגמר ממארקס ואין יריב בר קיימא עבור מרקס
וִידֵאוֹ: מארק מרקס מציל את הערך הישן של נאמנות ויוצא מהאופנה כדי לנצח עם מותגים שונים ב-MotoGP
2024 מְחַבֵּר: Nicholas Abramson | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-10 22:58
הייתה תקופה שבה רצים גדולים היו קשורים למותג אחד. קווין שוונץ היה רוכב סוזוקי, מיק דוהן היה רוכב ההונדה וקני רוברטס היה רוכב ימאהה עד שוויין רייני הפך לרוכב. פידליטי אפילו לא הוטל בספק בקטגוריית ה-500 סמ ק הישנה..
אבל ואז הגיע ולנטינו רוסי ושינה את הפרדיגמה. מה שהיה מגניב עכשיו היה ניצחון על אופניים שונים. תנו עדיפות לרוכב על פני האופנוע. תראה שהוא זה שבאמת היה שווה את זה. הוא ניצח עם הונדה, הוא היה אגדה בימאהה והוא לא יכול היה לנצח גם בדוקאטי כי הוא הגיע ברגע הכי לא מתאים. אבל אני מנסה.
החוזה של מארקס עם HRC בודק את כל השיאים ההיסטוריים של המונדיאל
מאז, המגמה הייתה לנסות לבדל את עצמו באמצעות זכייה עם מותגים שונים. אחרי רוסי, גם קייסי סטונר שינה את דוקאטי, שם היה לו הכל, כדי לנצח עם הונדה. ו חורחה לורנצו עזב את ימאהה כדי לנסות בדיוק עם דוקאטי, עם הרבה פחות הצלחה מהאוסטרלי.
זה היה חייב להיות, מי עוד? מארק מרקס זה ששינה שוב את פרדיגמת ה-MotoGP. האלוף שש פעמים רוצה להיות אגדת הונדה ורק הונדה, אף אחד אחר. לכן הוא חתם על חוזה היסטורי לארבע עונות לגמרי נגד הזרם בזמני MotoGP, שם חידוש לשנתיים הוא כבר נס.
מארקס הוא כנראה הנהג הראשון בהיסטוריה שיודע בוודאות לאן הוא הולך לרוץ בחמש העונות הקרובות. אתה צריך לעצור כדי להרהר כמה טוב חייב להיות נהג כדי שמבנה מנצח כמו HRC יחתום על חוזה לארבע עונות. מארקז הולך להיות המאסטר של הונדה.
לחשוב על מה שהם יכולים להשיג ביחד בחמש השנים הבאות זה מפחיד. די לומר שמ-2013 ועד עכשיו, בשבע עונות של MotoGP הרוכב הספרדי זכה בשש אליפויות עולם, השיג 56 ניצחונות וכבר הוא הפולן המקסימלי בתולדות המחלקה הראשונה, עם 65.
מרקס הוא אחד מאותם נהגים כל כך טובים שהוא לא רק לומד מהטעויות שלו, אלא גם מאלו של אחרים. גם אלה שמתחייבים מחוץ למסלול. כיום ב-MotoGP מערכות אקולוגיות שבריריות מאוד, ושבירת משלך יכולה לגרום לך לעבור מהר מאוד ממקום ראשון לסיים אחרון. שאל את חורחה לורנצו או יוהאן זרקו על 2019 שלהם.
המעורבות של מרקס עם הונדה ועם RC213V היא כזו שכרגע הם נראים כמו צמד בלתי מנוצח. תעשה את המבחן. רק תחשוב על מי באמת יכול לנצח את מרקז בעונת 2020 במצטבר של 20 מירוצים. גם לא עם בעיות הכתף של האלופה והקשיים שמישלין נותנת להונדה, נראה שניתן להפסיד.
MotoGP עובר שלב של חילופי דורות. אגדות גדולות שיכולות להילחם מול מארקס, כמו ולנטינו רוסי, חורחה לורנצו או אנדריאה דוביציוסו, מתחילות לתת מקום לצעירי העתיד. משפחת פאביו קווארטארו, אלקס רינס או מאבריק ויניאלס אשר לאט לאט מחפשים את המרחב שלהם. בזמן שהשליח מתקיים, כריש גדול בשם מרקס מאיים למחוק הכל.
כי אף אחד לא צריך לפספס את זה החוזה לארבע שנים של מרקס עם הונדה הוא עסקה שנעשתה כדי לנפץ את כל השיאים ההיסטוריים. לדוגמה, במספר המונדיאלים, מארקס נמצא שבעה אחרי ג'אקומו אגוסטיני. רחוק, כן. אבל בואו נזכור שכאשר החוזה שחתמתם זה עתה עם הונדה יסתיים, אתם תהיו רק בני 31. ואם הוא מלא, זה ייקח שנים עשר מונדיאלים פלוס אחד.
מה שקרוב מאוד בהישג יד הוא שיא העולם בקטגוריית הבכורה. לאגוסטיני יש שמונה, רוסי שבעה ומרקז שישה. זה יהיה מוזר שבחמש השנים הללו הרוכב הקטלוני לא שם את עצמו בראש הרשימה. גם מספר הניצחונות בהישג יד. לאגוסטיני יש 122 ולמרקז עם 82. לראות את ההרחבות שעובר לוח השנה, הונדה ירוץ לפחות 100 מירוצי MotoGP נוספים. אם תשמרו, או אפילו תחמירו, את היעילות של 44% שאתם כרגע, תנצחו אותה.
כפי שאנו אומרים, מערכות אקולוגיות ב-MotoGP שבריריות מאוד, וסיכויי הפציעה גבוהים מאוד, במיוחד ברוכב שנופל כמו מרקס. אבל אם פציעות מכבדות אותך, החוזה הזה שהוא חתם זה עתה עם HRC מייצג היפוך של הפרדיגמה ההיסטורית של MotoGP. שמות שנראו בלתי ניתנים לפחד למקומם.
דוקאטי נגמר ממארקס ואין יריב בר קיימא עבור מרקס
דבר נוסף הוא איך שוק MotoGP משאיר את זה. במיוחד עבור מותג, דוקאטי. ימאהה כבר הבטיחה את השותף שלה נגד מרקז מחכה שלפחות אחד מהשניים יעשה את קפיצת המדרגה כדי להתחרות מול הונדה. נראה שגם סוזוקי קרובה מאוד לאבטחת אלכס רינס, וג'ואן מיר, עד 2022. אבל בבורגו פניגל הכל הפכפך.
אנדריאה דוביציוסו החל לרמוז השבוע שעתידו בהחלט יכול להיות בצבע אחר מלבד אדום. וזה לא צריך להיות נעים שאחרי שלושה סגן אלופי עולם רצוף, והיותו הרוכב היחיד על הרשת הנוכחית, בצד רוסי, שהראה שהוא יכול להילחם עם מארקז לאורך אליפות עולם, הוא לא הראשון ולא השני. וגם לא האפשרות השלישית של דוקאטי.
כמובן, דנילו פטרוצ'י הוא לא יותר מאורח אבן שהיה צריך להשתפר הרבה ב-2020 כדי להמשיך בדוקאטי. אבל האפשרויות בחוץ הולכות ופוחתות. גם יוהאן זרקו וגם ג'ק מילר נראים מעט מדי בשביל להיות מסוגלים להתחרות מול מארקס. התקווה, אולי, היא ש-Pecco Bagnaia יעשה קפיצת מדרגה באיכות שאפילו לא ניכרת כרגע.
מחוץ לסביבת הדוקאטי, ומהטייסים שכבר חידשו או עומדים לעשות זאת, יש שם שזורח באור משלו, ואולי הולך קצת מתחת לרדאר בשוק הזה. זה על פול אספרגרו, הכוכב של KTM, וכאשר כידון מאושרים לשנת 2021, משקל רב יותר צובר את נתוניו בשוק. בסופו של יום, הוא כן יודע מה זה להילחם, ולפעמים לנצח, מול מארק מארקז.
מוּמלָץ:
ה- Respol Honda מגיע לתחתית ללא מארק מרקס: אחרון בגנרל לפי קבוצות ולפני אחרון לפי מותגים
הם דיברו הרבה זמן על המצב הנורא שבו הונדה עלולה ליפול אם מארק מרקס ייעדר מהמירוצים ולמרבה הצער, 2020
מארק מרקס נותן לפאביו קווארטארו שיעור במתח כדי לנצח במיסאנו
מירוץ MotoGP במיסאנו היה כמו להסתכל על העתיד. מארק מרקס ופאביו קווארטארו נלחמו על הניצחון עד הפינה האחרונה,
מארק מרקס מציל התרסקות נוספת כדי לשבור את הרצף של ימאהה בצרפת ולהוביל אפילו יותר
מירוץ קשוח היום זה של אליפות העולם ב-MotoGP בגראנד פרי הצרפתי עם סך של שישה רוכבים שלא סיימו את המבחן. בין
האתגר החדש של חורחה לורנצו: להפוך לנהג החמישי שמנצח עם שלושה מותגים שונים
החתמתו של חורחה לורנצו על ידי הונדה באליפות העולם ב-MotoGP עשויה לגרום למיורקני להיכנס לעוד אחד מהדירוגים של אליפות העולם של
מארק מרקס טס בשדה התעופה הישן של סילברסטון ומבהיר שהוא לא מוותר
מארק מרקס תופס את הפול ב-GP הבריטי לפני חורחה לורנצו ודני פדרוסה. חורחה נבארו וסם לואס בעמוד העמוד ב-Moto3 וב-Moto2