תוכן עניינים:

סוזוקי משחזרת את רוח התיירות הספורטיבית עם ה-GSX-S250F בהספק 27 כ"ס, למרות שאיננו יודעים אם היא תגיע לאירופה
סוזוקי משחזרת את רוח התיירות הספורטיבית עם ה-GSX-S250F בהספק 27 כ"ס, למרות שאיננו יודעים אם היא תגיע לאירופה

וִידֵאוֹ: סוזוקי משחזרת את רוח התיירות הספורטיבית עם ה-GSX-S250F בהספק 27 כ"ס, למרות שאיננו יודעים אם היא תגיע לאירופה

וִידֵאוֹ: סוזוקי משחזרת את רוח התיירות הספורטיבית עם ה-GSX-S250F בהספק 27 כ
וִידֵאוֹ: איך ללטש ולחדש את פנסי הרכב 2024, מרץ
Anonim

מאז הכריזה סוזוקי על ה-GSX-S1000S Katana או על סוזוקי GSX-S750 עבור רישיון A2, ראינו עוד מעט חדשות מ-Hamatsu מעבר לפטנט הרשום כמנוע צילינדר בודד עם מוט חיבור פנטום.

במשך כמה שבועות היו שמועה שהמותג היפני עומד להוציא דגם בעל קיבולת מעוקבת נמוכה. סוף סוף הם חשפו את העוגה בצורת א GSX-S250F, אבל לא באירופה, אבל בהודו.

שמו בהודו הוא Suzuki Gixxer 250SF

למעשה, השם הרשמי של אותם חלקים מזרחיים הוא סוזוקי Gixxer 250SF, ולא GSX-S250F כפי שיכולנו לזהות אותו באירופה. יש מעט מאוד נתונים רשמיים של המותג היפני עצמו על האופנוע הזה, מעבר לסרטון עם המאפיינים של ה מערכת קירור שמן חדשה (SOCS) שאנו מראים בסרטון תחת שורות אלו.

בפרסום המקוון של Zig Wheels הם הצליחו לבדוק את זה ובניתוח זה הם מקדמים לנו כמה נתונים טכניים, כמו למשל שהוא משתמש ב- מנוע 249 סמ"ק צילינדר בודד שמספקת א הספק של 26.5 כ"ס ב-9,000 סל"ד עם מומנט מרבי של 22.6 ננומטר ב-7,500 סל"ד.

עם נתוני הכוח והמומנט האלה אתה יכול להזיז את 161 קילוגרם של האופניים בזריזות והקלות כרגיל במסגרות של מאפיינים ותזוזה אלו. כדי לעצור את המכונה הזו, סוזוקי פונה אל א בלם דיסק 300 מילימטר קדמי ואחורי גם כן עשוי דיסק, שניהם עם ABS.

מיכל הדלק שלך מכיל א 12 ליטר מקסימום ועם הקיבולת המעוקבת הזו נתוני הצריכה נמצאים בסביבה 38.5 ק"מ לליטר, נתונים שאנו מתארים לעצמנו יהיו עם נהיגה שקטה. כדי להאיר אותו משתמש בנורות LED הן בחזית והן מאחור. ה גובה המושב שלך הוא 800 מ"מ, שיספיק לאנשים בגובה ממוצע. ל-GSX-S250F גלגלי 110/70 קדמיים ו-150/60 אחוריים בגודל 17 אינץ'.

סוזוקי מוכרת כיום בשוק הספרדי את ה-V-Strom 250 וה-GSX-R 250 עם נפח זה של 250 סמ ק. לשניהם מנועים כפול צילינדרים ומכסים פלח שונה מזה שהיה מיועד לכך. GSX-S250F: זה לא שביל ולא אופני ספורט כך זה יכסה את הצרכים של אלה שצריכים את הרבגוניות של ספורט-תיירות.

כרגע, ה-Hamamathu השיקו את האופנוע הזה בשוק ההודי, שם יש הגיון רב במסחור שלו: קל לטפל בו ובעל הספק גדול יותר מאופנוע בעל נפח קטן יותר עם צריכה סבירה. אנחנו עדיין לא יודעים אם זה יגיע לאירופה, הזמן יגיד.

מוּמלָץ: