תוכן עניינים:
וִידֵאוֹ: לא, לא יהיה טריומף דייטונה 765 (לפחות בינתיים)
2024 מְחַבֵּר: Nicholas Abramson | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-10 23:00
מאז שהתחילו לשמוע על האפשרות של טריומף להניע לקטגוריית Moto2 ושהנחיתה שלו אושרה סופית משנת 2019, הקולות שהעלו ספקולציות לגבי דגם ספורטיבי חדש בחברה הבריטית הפכו לחזקים יותר ויותר.
חודשים מאוחר יותר וכאשר אב הטיפוס התפתח יותר ויותר וקרוב לסוף חייו השימושיים למעט בדיקת פתרונות שונים לאחר תחילת עונת 2019, טריומף היה מוכן לסוכריות להשיק אחד חדש. Triumph Daytona 765 … אבל זה לא יהיה ככה. לפחות בינתיים.
ל-Triumph יש את כל מה שאתה צריך כדי להשיק דייטונה 765
כאשר בשנה שעברה ביקרנו במתקני Triumph בהינקלי (אנגליה) להצגת ה-Triumph Speedmaster ו-Triumph Bobber Black, המותג גם רצה להראות לנו את אב הטיפוס שלו המשמש לפיתוח מנוע ה-Moto2 והאלקטרוניקה. הופעתו של ה-Moto2 עם מנוע 765 סמ ק הייתה בשיא המצגות של שאר הדגמים באותו אחר הצהריים, אבל נציגי טריומף הם התעקשו שלא יהיה דייטונה 765. קצת תמוה כביכול רק להראות מעגל אב טיפוס.
ה מָנוֹעַ לשימוש ב-Moto2 הוא מנוע בעל שלושה צילינדרים בשורה הנגזר ישירות מזה המשמש בטריומף סטריט טריפל RS בו הוא מפתח 123 כ ס, אך חזק יותר, עם ראש צילינדר ספציפי ואלקטרוניקה ייחודית לכל הקבוצות החתומות על ידי מגנטי מרלי..
למרות שיש להם את השלדה, המתלים והמנוע מוכנים להסתגל לגרסת ייצור, טריומף לא מוכן לעשות את הצעד הזה במהלך 2019, אולי מחכה לראות איך מתפתחת השנה הראשונה מבין שלושת (עם אפשרות לחידוש) שחתמו עם דורנה כספק מנועים.
עם השתתפותו של טריומף לראשונה בעידן המודרני של אליפות העולם ב-MotoGP, כנראה שהחברה הבריטית יחכה לעשות לעצמו שם בקטגוריית הביניים של אליפות העולם, לצבור משקל תקשורתי ואז לצאת להרפתקה של חזרה על הדרך של אופנועי ספורט, לקצור את פירות ההשקעה של צלילה לתוך Moto2.
מצד שני, השקת דגם חדש לחלוטין ב-2019 כשהחדש צפוי להגיע ב-2020. תקן יורו 5 נגד זיהום זה יעבור את המייל הנוסף עבור מפעל קטן יחסית כמו טריומף, אז לחכות שנה תהיה הגיוני בעולם.
מסלסל את הלולאה, טריומף יכול גם לעשות משחק כפול עם ההומלוגציה של הדייטונה ההיפותטית שלו בגרסה מוגבלת ל-675 סנטימטר מעוקב (משהו שהם כבר עושים עם הגרסה המוגבלת ל-A2 של ה-Street Triple) שאיתה יפתחו את הדלתות רחב ב קטגוריית סופרספורט.
דורנה מהמר על הצערת אליפות האופניים הנגזרות מהסדרה והצליחה לגרום לימאהה לחדש את ה-YZF-R6 בשנה שעברה וקוואסאקי צפויה להציג ZX-6R חדש בסתיו הקרוב. מצד שני, ל-MV Agusta יש פתקי הצבעה רבים כדי לצאת מאליפות שבה היא לא מוצאת תמורה כלכלית למרות הכמות שהם משקיעים, ובנוסף, חברת Varese תעזוב את Moto2 כיצרנית שלדות עם Forward Racing לשנת 2019.
בהיעדר מוחלט של סוזוקי והונדה (שלא שם ולא צפוי) בסופרספורט, הגעתו של מותג כמו טריומף יכולה להיות יותר ממבורכת מאת דורנה. נראה מה יקרה, אבל בינתיים צריך לחכות.
מוּמלָץ:
התוכנית הסתיימה: רד בול תעזוב את X-Fighters (לפחות בינתיים)
וזה נגמר. בועת Red Bull X-Fighters התפוצצה סוף סוף. אירוע הפריסטייל הגדול ייעלם מהלוחות שלנו עד להודעה חדשה
ה-Triumph TE-1 יהיה האופנוע החשמלי הראשון של טריומף, והוא יהיה פרויקט בריטי של 100%
כשצריך לשנות את מודל הייצור למשהו אחר לגמרי, טוב שיש בעלי ברית חזקים. בטריומף יודעים את זה והם לא רוצים להפסיק
ה-Ducati Panigale V4 לא הולך לשים קץ לאופנועי העל דו-צילינדרים של בולוניה, לפחות בינתיים
Ducati Panigale V4 לא יסיים את אופנוע ה-V2 של בולוניה, לפחות לעת עתה
ולנטינו רוסי לא רוצה שאף אחד יגע באופנוע שלו. Viñales תהיה הימאהה היחידה (לפחות בינתיים)
MotoGP סן מרינו 2017: ולנטינו רוסי לא רוצה שאף אחד יגע באופניים שלו
לא נשאר כלום לב.מ.וו G 310 R להגיע, אבל בלי גרסת ספורט (לפחות בינתיים)
כעת תוכלו לראות את ה-BMW G 310 R בתנועה בסרטון התדמית הראשון שלו עבור BMW Motorrad