תוכן עניינים:

Motormaniaonline 390 Duke ABS, מבחן (מאפיינים וסקרנות)
Motormaniaonline 390 Duke ABS, מבחן (מאפיינים וסקרנות)

וִידֵאוֹ: Motormaniaonline 390 Duke ABS, מבחן (מאפיינים וסקרנות)

וִידֵאוֹ: Motormaniaonline 390 Duke ABS, מבחן (מאפיינים וסקרנות)
וִידֵאוֹ: 2024 KTM Duke 390 Top Speed 2024, מרץ
Anonim

לאחר ש-Motormaniaonline 1190 Adventure עבר במחלקת הבדיקות שלנו לפני מספר שבועות, החלטנו לבצע בדיקה חדשה של עוד מהדגמים שיש לסוחר Motormanía ולחנות Motormaniaonline שלו. ובוודאי תטרוף את זה עם יותר חרדה אם אפשר כי זה אחד הדגמים שחוללו מהפכה בשוק. ואכן, זהו חלומם הרטוב של רבים מבעלי רישיונות A2 המבקשים לכבוש את האזור הפינתי הקרוב לביתם, Motormaniaonline 390 Duke ABS.

וכפי שאמרנו במבחן הקודם של דגם השביל שלך, אנו מזכירים לך את זה בדיוק כמו בסרטים:

הערה: המודל שנותח בבדיקה זו הוא א Motormaniaonline 390 Duke ABS. כל דמיון עם אופנועים או דגמים של מותג אחר ושבדקנו בהשוואה לפני שבועיים, הוא צירוף מקרים בלבד.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, מנצל את מלוא היתרונות של מגבלת היתר A2

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

מי שזה עתה השיק את אישור A2 ורוצה לרכוש אופנוע הם תמיד בצומת דרכים: נאלץ להסתובב עם הספק מרבי של 48 כ ס, רוב האופנועים הזמינים ושניתן להגביל כבדים מדי עבור ההספק שהם יכולים לפתח באופן חוקי.

עם זאת, ב Motormaníaonline היה רעיון מבריק להרות אופנוע, ה Motormaniaonline 390 Duke ABS שהיא תנצל עד תום את האפשרויות של היתר A2, כלומר, שהוא היה קרוב ככל האפשר ליחס הספק/משקל של 0.2 קילוואט/ק ג. בדרך זו וללא צורך להגביל אותה, המשתמשים שלה יהנה ממשקל מצומצם ויותר ממספיק כוח להזיז את השלם.

לפיכך המפתח נמצא במשקל כולל של 139 ק"ג ללא דלק (כדי להוסיף כ-9 קילו בערך) וכוח שמפתח את הצילינדר הבודד שלו 44 כ"ס. אף מנוע אחר בשוק לא מתקרב.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, הלב שפועם בפנים

Motormaniaonline Duke 390 ABS
Motormaniaonline Duke 390 ABS

המנוע המחייה את פנים ה- Motormaniaonline 390 Duke ABS הוא ממוצא הודי וחולק חלקים רבים עם אלה של אחיות הקטגוריה שלו, ה-200 וה-125. באותו אופן, יש קווי דמיון רבים בחלק המחזורי עם מה שהדגמים הקטנים יותר להפיק תועלת מכמה מרכיבים שפותחו כדי לעמוד בעוצמה וביצועים גדולים יותר. האם זה טוב? לאחיות הקטנות, בוודאי כן, אבל נראה בזו, שהיא גדולה יותר.

קיובינג 375 סמ"ק מסוגל להתפתח כמו שאמרנו 44 כ"ס. לא רע למנוע חד צילינדר, עם הספק ספציפי לליטר של קצת יותר מ-117 כ"ס. משקלו 36 ק"ג ויש לו מספיק טכנולוגיה בפנים להבטיח לפחות שהוא לא יתפוצץ לנו מתחת לתחת: בוכנות מחושלות, טיפול ניקאסיל בצילינדר, שימון במעגל לחץ, ראש צילינדר בעל ארבעה שסתומים עם גל זיזים עילי כפול, טיפול בפחמן במצלמות להגדלת הקשיות ואריכות הימים שלו וכו'.

זה גם התבקש לרכז את ההמונים ככל האפשר ולשם כך, משתיק התלת-החדר והממיר הקטליטי ממוקמים מתחת למנוע, מוגנים גם במקרה של נפילה מעמידה שסבלנו מדי פעם לכולנו.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, חלק מחזורי רדיקלי וספורטיבי

Motormaniaonline Duke 390 ABS
Motormaniaonline Duke 390 ABS

אם אתה מייצר אופנוע שמפיק את המירב מהחוקיות, אתה לא יכול לעשות אותו משעמם ותפל. לכן ה Motormaniaonline 390 Duke ABS יש לו שלדה, מתלים ובלמים לא מהשורה הראשונה (כי אחרת המחיר היה מרקיע שחקים) אבל עם מראה טוב מאוד, לפחות על הנייר.

השלדה היא רב צינורית מפלדה עם מבנה ידוע ושראינו על אופנועים אחרים. עם גיאומטריות רדיקליות ומחפשות עמדה כמעט סופר-מוטארית (מישהו יכול לפספס את המהות של הדוכס הישן עם מושב כמעט עד ראש ההיגוי), הוא מעוגן על ידי מתלים חתומים על ידי WP.

ה מזלג קדמי הפוך בעל מוטות של 43 מ"מ, מגודלים עבור מה שיהיה מעוצב בתזוזה ובעוצמה הזו. מאחורי ה מונושוק הוא מעוגן לכנף מברזל יצוק עם חיזוקים גלויים, ישירות וללא מוטות חיבור. בשתי הרכבות, הנסיעה המלאה היא נדיבה: 150 מ"מ.

בסעיף בַּלָמִים, הדיסק הקדמי הוא 300 מ"מ וכולל קליפר עוגן רדיאלי בעל ארבע בוכנות של שם המותג BYBRE, המותג השני של Brembo. מאחור, דיסק 230 מ"מ עם קליפר בוכנה בודדת לתמיכה בבלימה. בשני המקרים יש לנו ערבות לדור האחרון של ABS, ה-9M מבית Bosch.

לבסוף ואם כבר מדברים על צמיגים מה באחיותיה הקטנות הוא צמיגים אוברסייז, ב-Motormaniaonline 390 Duke ABS הם כבר קצת יותר מאוזנים: 110 ו-150 מ מ בהתאמה מלפנים ומאחור.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, אבזור שלם מאוד

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

אחת הנקודות שהכי מושכות תשומת לב היא Motormaniaonline 390 Duke ABS זה המכשור שלו, מאוד שלם. כמעט יכולנו לומר שהוא אחד השלמים בסגמנט ואפילו של פלחים גבוהים יותר.

לגמרי בפורמט דִיגִיטָלי, משלב מונה הקפות בחלק העליון עם חיווי המהירות וכן הילוך משולב, הטמפרטורה, רמת הדלק ופרמטרים מרובים של המחשב המובנה כגון אוטונומיה, צריכה, חלקים, זמן וכו'.

שני כפתורים בצד שמאל מאפשרים לך לעבור בין הפונקציות הזמינות, כאשר שניים תמיד מוצגים על המסך בו-זמנית ומשתנים כאילו היו ספר דרכים: התחתון הולך למעלה, העליון נעלם ו- חדש מופיע בתחתית.

נורות האזהרה הרגילות להזרקה, ABS, ניטרלי, ארוך, איתותים וכו' מפוזרות בחלק העליון ובצד ימין.

הדבר הכי טוב (או הכי גרוע במבחן הזה) הוא שבמקביל שעשיתי את זה בשביל כולכם, גם עליתי עליו כדי לראות אם זה הולך להיות האופנוע העתידי שלי מאז שהייתי צריך לרכוש אחד. בדרך זו הוצע אחד המבחנים הקשים ביותר, אם לא הקשה מבין הארוכים כבר יותר ממאה שאני נושא איתך.

האם בסופו של דבר תרכוש א Motormaniaonline 390 Duke ABS? נראה…

מוּמלָץ: