Kymco Yager GT 125i / 300i, מבחן (מאפיינים וסקרנות)
Kymco Yager GT 125i / 300i, מבחן (מאפיינים וסקרנות)

וִידֵאוֹ: Kymco Yager GT 125i / 300i, מבחן (מאפיינים וסקרנות)

וִידֵאוֹ: Kymco Yager GT 125i / 300i, מבחן (מאפיינים וסקרנות)
וִידֵאוֹ: Presentación KYMCO Yager GT 125i/300i 2013 2024, מרץ
Anonim

בשבוע שעבר נסענו לברצלונה להציג את הקטנוע החדש מ קימקו, ה Kymco Yager GT בגרסאותיו הן 125 סמ"ק והן 300 סמ"ק. מישהו מכם יגיד, חדש? אבל זה כבר היה קיים בשוק. וכן, אכן זה היה, או יותר נכון, הוא היה קיים בשוק מאפריל 2007 כשהוצג בתערוכת הרכב של מדריד ועד ספטמבר 2010 כשהייצור הופסק.

שלוש שנים מאוחר יותר, בספטמבר 2013 החדש Kymco Yager GT אין לזה שום קשר לקודם מכיוון שהוא פותח לחלוטין מאפס עם הרעיון להציע קטנוע GT הממוקם בין גראן טוריסמו טהור לאלו עם קונספט אורבני יותר.

Kymco Yager GT 125i / 300i, מיצוב בשוק

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

ה Kymco Yager GT 125i / 300i זה בא כפי שאמרנו למצב את עצמו בנקודת ביניים. מדובר בגראן טוריסמו למידות ולמגורים אך יחד עם זאת על קטנוע עם שימוש אזרחי מפואר כפי שנראה הודות לפלטפורמה השטוחה, הזריזות ותכולת המשקל שלו.

אם נשים את זה מולם יריבים ישירים בחלק הטהור של ה-GT נקבל את Daelim S3 ואת Peugeot Citystar, בעוד כדגמים עירוניים, SYM Joyride EVO, Daelim S2 והונדה פסיון. ה-Kymco Yager GT 125i / 300i יבוא לתפוס מקום בין כולם.

Kymco Yager GT 125i / 300i, עיצוב תוכן

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

בפעם הראשונה שהצלחתי להרהר ב Kymco Yager GT 125i / 300i הוא חשף לי אחד מאותם אופניים שבהם התמונות לא עושות את זה צדק. לפני שלבשתי אותו, הצלחתי לראות אותו בתמונות והפרופורציות שלו נראו לי קצת מוזרות שכן לשאת את ראשי התיבות GT באופן מרומז, זה נראה קצת קטן.

אבל כפי שקרה לי אינספור פעמים, אתה לא יכול לסמוך על העיניים שלך בסביבה דו מימדית. כך למשל, ה-Kymco K-XCT שבדקנו בתחילת השנה נראתה לנו בגודל לא מבוטל ובכל זאת יכולת המגורים שלו הוגבלה לנהגים שלא היו גבוהים בהרבה מגובה 1.80 או 1.85.

אז כשהגענו ליד Kymco Yager GT 125i / 300i התברר שזה רכב של הכיל מידות, במיוחד מבחינת רוחב הסט אבל זה לא מגביל את המקום על הסיפון כפי שנראה בהמשך.

Kymco Yager GT 125i / 300i: שלדה, מערכת הנעה וחלק אופניים

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

השלדה של ה Kymco Yager GT 125i / 300i משתמש בתצורה שכבר נעשה בה שימוש גם ב-Super Dink וגם ב-K-XCT עצמו שנקרא מבנה כפול. למרות שבמקרה זה ובלי מנהרה מרכזית, היה צריך לחזק אותה בצורה מתאימה כדי לעמוד בפני הפיתולים והלחצים המכניים המתרחשים באזור הפלטפורמה, במיוחד בגרסת ה-300 סמ ק.

אז אנחנו יכולים לראות א מבנה צינור כפול בצידי הקרקע (שניים בכל צד) המקיפים את מיכל הדלק החדש של ליטר וממוקמים מתחת לרציף. ארבעת הצינורות הללו מגדילים את קוטרם מ-22.2 מ"מ ל-34 ו-28.6 מ"מ כשהם מתקרבים לאזור צינור הראש, שהוא מגודל עם צינור חתך של 48.6 מ"מ.

כמו שהוא מַדחֵף של ה Kymco Yager GT 125i כמו Kymco Yager GT 300i הם מוכרים בתוך משפחת קימקו. הראשון נובע מזה שהיה בשימוש בדור הראשון של ה-Yager ואשר נמצא בשימוש גם ב-Kymco Gran Dink 125 למרות שעודכן בצורה נוחה עם הצגת ההזרקה האלקטרונית של Synerject. הכוח של מנוע זה אינו עובר וריאציה, שומר על 11, 8 קורות חיים הוכרז על 9,000 הקפות אך המומנט המרבי אכן גדל, והופך כעת ל-10.9 ננומטר ב-7,000 הקפות.

מצדו, המדחף של ה Kymco Yager GT 300i הוא נגזר גם משימוש בכלי רכב ידועים אחרים, ה-Grand Dink, People S ו-Xciting. במקרה זה הנפח היה 250 סמ"ק, כך שלייגר, המהלך כעת מעט ארוך יותר (65.2 מ"מ במקום 60 מ"מ) למרות שהוא שומר על קוטר הצילינדר של 72.7 מ"מ עם מה שהוא קוביות. מקסימום 270.6 סמ"ק.

הוא נחשב לגרסת ה-125 סמ"ק עם קירור נוזלי, ראש צילינדר OHC דו שסתומים ובמקרה זה, הזרקת Keihin המאפשרת גם לעבור את תקן יורו 4. ההספק המרבי שלו הוא 22.8 כ"ס ב-7,500 הקפות עם מומנט מרבי של 22.9 ננומטר ב-6,500 סיבובים.

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

מתייחס ל חלק מחזור, הוא זה לא כל כך ספורטיבי כמו בדגמי Super Dink או K-XCT למשל שכן הקונספט שונה. לפיכך, נעשה שימוש במזלג טלסקופי עם מוטות של 35 מ"מ, אם כי עם מהלך גדול מהרגיל, של 90 מ"מ כדי לאפשר נוחות נסיעה רבה יותר על אספלט במצב גרוע.

מאחוריו בולם זעזועים הידראולי כפול עם קפיצי שיפוע משתנים המתכווננים בעומס קדם בחמישה מצבים וגם עם מהלך גדול יותר ממה שאנחנו רגילים אליו, שוב של 90 מ מ.

בסעיף בַּלָמִים בחזית אנו מוצאים גם את גרסאות ה-125 סמ"ק וגם את ה-300 סמ"ק דיסק 240 מ"מ ודיסק אחורי של 200 מ"מ. בשתי הרכבות הקליפר הוא בוכנה כפולה במקביל לפרטי השימוש בצינורות מתכת כדי לשפר הן את התחושה והן את הנשיכה וכדי להתנגד טוב יותר לעייפות.

בחיפוש אחר זה זְרִיזוּת סיטיזן, החישוק הקדמי הוא 13 אינץ' והאחורי 12 עם צמיגים 120/70-13 ו-140/70-12 בהתאמה.

Kymco Yager GT 125i / 300i, אבזור ופרטים בלעדיים לספרד

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

ה Kymco Yager GT 125i / 300i בנוסף לכך שהוא נוצר כמעט מגיליון ריק, יש לו פרטים ש אתה יכול לצפות רק בשוק הספרדי. אנחנו מתחילים עם השם שכן מחוץ לגבולותינו שמו הוא G-Dink ואילו כאן זה Yager GT. אבל יש שינויים דרסטיים יותר, הן בארגונומיה עם אימוץ מושב חדש והן באסתטיקה בשל שילוב הצבעים שניתן לראות רק כאן.

ה מושב מ Kymco Yager GT 125i / 300i זה חדש לגמרי. למשטח הבסיס מפלסטיק המוזרק יש קצף שונה וריפוד עם רקמה כפולה בחוט אדום. עם בסיס המושב החדש, ניתן היה לצבור כמה סנטימטרים של גובה בתוך חלל הקסדה, מה שמאפשר הכנסת קסדות מלאות עם חרירי אוויר בחלק העליון ושלא התאימו למושב המקורי (למרות שהוא נאמן למסורת, שוברט SR1 שלי מתעקש לא להיכנס בלי להכריח את המושב).

הקצף של המושב רך יותר מכיוון שהוא פחות צפוף ובעל צורות אנטומיות יותר. הוא צר יותר בחזית כדי לאפשר לנהגים קטנים יותר להגיע אליו ביתר קלות. הריפוד, גם הוא בטקסטורה חדשה, חובר על כל חלקיו ברקמה כפולה בחוט אדום.

ה Kymco Yager GT 125i / 300i הוא זמין בשלושה צבעים: לבן, אפור מגנזיום ואדום. עם זאת, יש רכיבים רבים צבעים שונים בשני גוונים: שחור וטיטניום. כך, החישוקים, קליפרים של הבלמים, משקולות הכידון, רגלי המזלג, בולמי הזעזועים האחוריים והזרוע האחורית צבועים בשחור, בעוד שבטיטניום נוכל למצוא את הגריל מתחת לפנס, יציקת החלק הקדמי מתחת למושב והקל. השינויים בוצעו בשיתוף הסוחרים שאספו את חוות דעת המשתמשים.

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

ה חלול מתחת למושב הוא די גדול. הוא נגיש מנעילת ההצתה ונחשב כמו במקרה של Kymco K-XCT של אור הנשלט על ידי תא פוטואלקטרי המונע צריכת סוללה אם המושב אינו סגור כהלכה.

מאחורי המגן אנו רואים א תא הכפפות במידות נדיבות. בפנים, שקע 12V יאפשר לנו להטעין כל אביזר בזמן נסיעה. קצת יותר למטה, צוהר נותן לנו גישה למכסה מיכל הגז, הנעול.

ה תְאוּרָה זה מסורתי, עם מנורת הלוגן למרות שאור המיקום מופקד שש נוריות לד, שלושה בכל צד של האופטיקה הקדמית המסורתית. מאחור, צורות האהיל יוצרות אפקט LED כדי להעניק נראות רבה יותר לאהיל Kymco Yager GT 125i / 300i בעוד שהאינדיקטורים משולבים.

לבסוף, בואו נדבר על מִכשׁוּר. הטבלה מעורבת אנלוגית-דיגיטלית. מהירות המנוע מוצגת עם מד טכומטר מסורתי הממוקם בצד ימין, בעוד שצג דיגיטלי גדול אחראי ליידע אותנו לגבי המהירות הנוכחית, השעה, שני חלקים ומד המרחק הכולל, כמו גם רמת הדלק. המספרים המשמשים למהירות הם גדולים מאוד קריאה קלה. מחולקים בצד ימין של המסגרת ובחלק העליון, המחוונים המסורתיים כמו איתותים, אור גבוה, בדיקת הזרקה, מחוון שמן ורזרבה.

אנחנו כבר רוצים לסובב את המפתח ולתת לחדש קצת סיבוב Kymco Yager GT 125i / 300i. אזור הבדיקה הוא מנז'ואיק עם מעבר בכמה כבישים של המסלול הישן אז הגיע הזמן לשפשף את הידיים.

מוּמלָץ: