תוכן עניינים:

BMW F800 GS Adventure, מבחן (הערכה, וידאו, גיליון טכני וגלריה)
BMW F800 GS Adventure, מבחן (הערכה, וידאו, גיליון טכני וגלריה)

וִידֵאוֹ: BMW F800 GS Adventure, מבחן (הערכה, וידאו, גיליון טכני וגלריה)

וִידֵאוֹ: BMW F800 GS Adventure, מבחן (הערכה, וידאו, גיליון טכני וגלריה)
וִידֵאוֹ: גם לאופנועי אדוונצ'ר כבדים מותר לרחף 2024, מרץ
Anonim

תחנה אחרונה של מבחן הגרמנית שהבאנו לכם השבוע, מסלול המקסי החדש BMW F800 GS Adventure. בְּמַהֲלָך 2,600 קילומטרים הוא ליווה אותנו, עם יותר מ-30 מעלות לרמה הקסטיליה או עם בקושי שמונה, עלה בפוארטו דה פאז'רס בזמן שירד גשם והיה ערפל עז.

בכל המצבים, ה-GS ה"קטן" (או צריך לומר בינוני) תפקד מעולה. הדגם הנבדק, חמוש עד השיניים, אפשר לנו לבצע א לנסוע עם כל המזוודות שהיינו צריכים. אֲפִילוּ GIVI הוא נתן לנו תיק על המושב לטיול שתוכלו לראות בתמונות ובסרטון למטה ושאותו תעברו את הבדיקה בקרוב.

Image
Image

ה-BMW F800 GS Adventure ומארזי הנגר שלו

עמיתי אייטור קרבאחו, מאפלספרה, אומר שהמזוודות שהן BMW F800 GS Adventure מזכיר לך נגר. והאם זה חוֹסֶן המקסם הוא שמגדיר את מערכת המטען הזו המעוגנת ישירות לתמיכות שהדגם הזה מביא כסטנדרט.

מקודד עם אותו מפתח אתחול, הם ממוקמים בצורה קלה מאוד. רק על ידי שחרור הקליפ והחלקתו לאחור תוכל להסיר אותם מהעוגנים שלהם.

ה פְּתִיחָה של המכסה לעומת זאת הפיך. כלומר, ניתן לפתוח אותו בצורה לא ברורה לכיוון זה או אחר ואפילו, על ידי שחרור שני הקליפים, להסיר לחלוטין את המכסה. כאשר אנו פותחים אותו כרגיל, כבל פלדה מונע מהכיסויים להיפתח עד 180º.

קובני 77 ליטר בסך הכל, 42 בצד ימין ו-35 בצד שמאל בגלל האגזוז. הם מגיעים עם הקצוות המוגנים בפינות פלסטיק ומבצעים את פונקציית ההגנה מפני נפילה בצורה טובה מאוד.

במהלך השימוש מצאתי בעצם שניים חסרונות: הראשון שהם עושים ל אופנוע רחב מאוד ואתה צריך להיות זהיר אם אתה מנסה להיכנס דרך מקומות צרים או בעת חניה, שכן האופנוע תופס הרבה יותר ממה שאתה חושב.

מצד שני ולמרות סגירת הגומי הכפולה שלו על המכסה, אם יורד גשם בסופו של דבר מסנן קצת מים מה שמאלץ אותך או לשים את כל המזוודות בשקיות ניילון או לקנות את השקיות הפנימיות. זו האופציה הטובה ביותר מכיוון שהמזוודות כבדות מאוד ולמרות שניתן לחבר רצועות לנשיאתן בצורה נוחה יותר, המשקל הוא עדיין הנכות שלהן.

BMW F800 GS Adventure, אפשרויות אחרות זמינות

אנחנו הולכים לסקור את אפשרויות פנוי ל BMW F800 GS Adventure וכי התקנו ביחידת הבדיקה שלנו. האופנוע עולה, ללא אופציות, 12.050 € (1,300 יורו יותר מגרסת ה-GS "רק").

קודם כל, היה לנו את חבילת נוחות (401 אירו) הכולל את מעמד מרכזי, ה מחשב על הסיפון ואת ה-p ציפורניים מחוממות ס. מעט להגיב על האפשרויות הללו. המעמד כשאנחנו עמוסים עולה קצת עבודה לשים אותו, משהו נורמלי עם המשקל הכולל של האופנוע ושהמיכל נמצא על הגלגל האחורי.

ה מַחשֵׁב זה כמו שאר טווח ה-800 (טמפרטורת חוץ, צריכה מיידית וחצי, שעון עצר, מהירות ממוצעת וכו') ומופעל מכפתור בצד שמאל. עם זאת, כדי לשנות את הטיול הופתעתי שאנחנו חייבים לעשות את זה מהקופסה עצמה עם הכפתורים המסורתיים. זה עשה אותנו קצת מוזרים.

ה אחיזות מחוממות יש להם שתי עוצמות כדי שנוכל לווסת אותם לפי הטעם שלנו. מי התכוון לומר לי שאני הולך להשתמש בהם באמצע ספטמבר…

BMW F800 GS Adventure
BMW F800 GS Adventure

החבילה הבאה ה BMW F800 GS Adventure זה היה הוא חבילת אנדורו שכפי שאמרנו לכם בחלק הראשון של המבחן, הוסיפו את ה-c בקרת משיכה ASC (ABS הוא סטנדרטי) פלוס א מצב אנדורו אשר מעכב את כניסת ה-ABS וה-ASC כדי להקל על נהיגת שטח. הוא מופעל מהאננס הימני עם כפתור, המצב שבחרת מופיע בתיבה כל הזמן.

אתה יכול גם לראות שהדוגמנית לובשת את מחווני LED לבנים (109 €) וה אזעקה נגד גניבה (228 אירו). אזעקה זו מנוהלת משלט רחוק. כאשר אנו מחנים את האופנוע, אם נלחץ פעם אחת על כפתור השליטה נפעיל את האימובילייזר. אם נלחץ שוב, האופנוע משמיע צפצוף (בשני המקרים המחוונים נדלקים) ומרגע זה, אם מישהו יזיז לנו את האופנוע, זה יפעיל את האזעקה.

כדי להסיר אותו, צריך רק להכניס את המפתח למנעול, משהו מאוד נוח ושמונע את הפעלת האזעקה בטעות. יש לנו בערך 15 דקות מרגע שהחנו את האופנוע כדי להפעיל אותו. לאחר זמן זה מנתק את המקלט של האופנוע כדי למנוע את התרוקנות המצבר, כך שאם נרצה להפעיל אותו, נצטרך לפחות להכניס את המפתח לאופנוע ולסובב אותו כדי להפעילו שוב.

סוף - סוף, ה BMW F800 GS Adventure היה גם את כוונון מתלים אלקטרוני ESA שפועל בשלוש דרכים על ההידראוליקה של המתלה האחורי (נוחות, רגיל וספורט). השינויים שהוא עושה עדינים מאוד וזה לא שהם בולטים מדי, משהו שכבר יכולנו לראות בהצגת ה-BMW F800 GT.

BMW F800 GS Adventure, המסקנות שלנו

BMW F800 GS Adventure
BMW F800 GS Adventure

כפי שהצלחת לקרוא, ה BMW F800 GS Adventure זה אופנוע מאוד תכליתי. כמו הגרסה הרגילה שנבדקה על ידי בן זוגי ז'סוס, היא תקפה מיציאה לשתות במרפסת או לחצות את אירופה מקצה לקצה.

שֶׁלָה קלות שימוש, צדדיות ונוחות הם הנכסים העיקריים שלה. גם אם הכוונה שלכם היא לרדת מדי פעם מהאספלט, האופציה הזו אולי הרבה יותר הגיונית מב.מ.וו R1200 GS הגדולה והכבדה יותר. אפילו בהיותנו גבוה, הצרות שלו באזור הרגליים אומרת שאנחנו יכולים לשאת אותו בביטחון רב יותר.

אבל חכו רגע, אתם תספרו לנו. אתה אומר שזה טוב מחוץ לאספלט, אבל לא אמרת לנו כלום! תירגע, הכל יבוא. לחלק השטח, החלטתי לתת את העד לבן זוגי ז'סוס, שהוא יותר משוגע, והוא יגיד לך עוד מעט איך הוא מתנהג בסביבה אידילי.

לא דיברנו על צְרִיכָה. יש לנו בערך כמה 5, 5 ליטר ב-100 מתגלגלים עם מזוודות, והצלחנו לעשות 330 קילומטרים בלי בעיות עד להפעלת ההזמנה. שֶׁלָה אוטונומיה תיאורטי הוא בערך 430 קילומטרים עד שנהיה יבשים.

אבל חשבנו… למה שלא נעשה א מסלול בונוס כמד מסלול? ובכן, שים לב שזה יהיה זמין בקרוב. כעת נשאיר אתכם עם הגיליון הטכני וגלריית התמונות שנעשו במסגרות שונות מאוד בהתאמה לאופנוע בו נסענו.

BMW F800 GS Adventure
BMW F800 GS Adventure

BMW F800 GS הרפתקאות:

  • מָנוֹעַ:

    • סוג: מנוע בנזין בעל שני צילינדרים בשורה, 2 שסתומים לכל צילינדר
    • נפח: 798 ס"מ³
    • הספק מקסימלי ירידה: 85 כ"ס ב-7,500 סל"ד
    • מומנט מרבי. דצמבר: 83 ננומטר ב-5,750 סל"ד
  • הפצה:

    • מצמד: רב דיסק באמבט שמן, מופעל מכנית.
    • שינוי: 6 מהירויות
    • הילוכים: שרשרת
  • השעיות:

    • קדמי: מזלג טלסקופי הפוך, Ø 43 מ"מ.
    • אחורי: זרוע נדנדה כפולה מאלומיניום יצוק, בולם זעזועים WAD (שיכוך תלוי מהלך), עומס קפיץ מתכוונן הידראולית (משתנה ברציפות) משליטה ידנית, ריבאונד מתכוונן
  • בַּלָמִים:

    • קדמי: דיסק צף כפול, קוטר 300 מ"מ, קליפר צף דו-בוכנה, ABS
    • אחורי: דיסק בודד, קוטר 265 מ"מ, קליפר צף בוכנה אחת, ABS
  • ממדים:

    • בסיס גלגלים: 1,578 מ"מ
    • גובה מושב: 890 מ"מ
    • מיכל דלק: 24 ליטר
    • משקל עצמי: 229 ק"ג
  • הערכה:

    • מנוע: 8
    • יציבות: 8
    • השעיות: 7
    • בלמים: 8
    • אסתטיקה: 8
    • גימורים: 9
    • נוחות רוכב: 9
    • נוחות הנוסעים: 7
    • דירוג ממוצע: 8
    • לטובת: נוחות, שימוש כמעט לכל דבר, אסתטיקה הרפתקנית
    • מול: רעידות, עוד משהו חלב רע למנוע
  • מחיר: 12.050 €

הערה: ה BMW F800 GS Adventure הוא נמסר על ידי BMW Group ספרד. הוצאות הבנזין נשאו על המו ל. למידע נוסף, עיין במדיניות היחסים שלנו עם חברות.

מוּמלָץ: