BMW S1000RR HP4. מגרמניה באהבה
BMW S1000RR HP4. מגרמניה באהבה

וִידֵאוֹ: BMW S1000RR HP4. מגרמניה באהבה

וִידֵאוֹ: BMW S1000RR HP4. מגרמניה באהבה
וִידֵאוֹ: ולוג אנבוקסינג לאופנוע העל של BMW מבית סדנת M - איכות 4K 2024, מרץ
Anonim

לאבק את היפנים, אבל באהבה. ברור שהגרמנים לא נחים על זרי הדפנה, ואחרי שיצרו את אחד האופנועים הביצועיים והיעילים בשוק הנוכחי, כפי שמתברר באליפות העולם בסופרבייק עם מרקו מלנדרי בפקדים, הם החליטו לתת ל-S1000RR ה"בסיסי" שלהם מתיחת פנים על ידי העברתו דרך ידי מחלקת הביצועים הגבוהים כדי ליצור את זה שנראה יותר מממס BMW S1000RR HP4.

אם עוד ב-2009 שלפו הבווארים מהשרוולים מוצר ש רבים מתחו ביקורת על הכללת מוצר יפני מוגזם בקטלוג שלה, כשהגיע הזמן למדוד על המסלול באליפויות השונות הנשלטות על ידי תקנות כמו אלו של SBK ו-Stock Extreme זה היה לפנות לסתום פיות. כדי לנצח את הנחושת עם המכניקה התחרותית ביותר היה צורך התקפה מחזית קונבנציונלית יותר ופחות מוזר. עכשיו הגיע הזמן שמכונה מוכוונת מעגל תהיה אפילו יותר ספציפית ביכולותיה.

כמו שהוא השלדה והמנוע נשארים ללא שינוי, משמר את ה-193 כ ס העצומים שלו, כמו גם את ABS ספורט וניהול אלקטרוני של המנוע עם ארבעת המיפויים השונים שלו של יחידת הבקרה. השיפורים שהוצגו הם לא מעטים, ואם סוף סוף כאשר הוא יוצא למכירה בספטמבר זה בסביבות ה- 20,000 יורו לפי השמועות זה יעלה לא נראה לי מוצר יקר בכלל לפי הדגם ממנו הוא מתחיל. נמשיך לפרט את התכשיטים:

  • עיטור ומכשור ספציפיים שעוצבו מחדש.
  • מושב חד-מושבי, הדו-מושבי הוא אופציונלי.
  • בקרת שיכוך דינמית, או ויסות מתלים אלקטרוני.
  • בקרת השקה עם 3 רמות הפעלה.
  • בקרת משיכה עם 7 רמות התערבות.
  • אגזוז טיטניום Akrapovic.
  • גלגלי אלומיניום מזויפים צבועים כחול.
  • ירידה במשקל.

עם קצת מזל נוכל לספר לכם איך הפלא הטבטוני הזה מסתדר ממקור ראשון. זה נראה טוב!.

מוּמלָץ: