תוכן עניינים:

KTM 690 Duke, מבחן (וידאו, הערכה וגיליון טכני)
KTM 690 Duke, מבחן (וידאו, הערכה וגיליון טכני)

וִידֵאוֹ: KTM 690 Duke, מבחן (וידאו, הערכה וגיליון טכני)

וִידֵאוֹ: KTM 690 Duke, מבחן (וידאו, הערכה וגיליון טכני)
וִידֵאוֹ: ק.ט.מ דיוק 690 במבחן דרכים 2024, מרץ
Anonim

כאשר KTM 690 דיוק השנה הוא הוצג, הבאתי לכם אותו עם כותרת מאוד מרמזת: KTM 690 Duke, שהומצא מחדש 18 שנים מאוחר יותר. האם זה הומצא מחדש או שזה עדיין אותו דבר? ובכן, כפי שהצלחנו להוכיח, נותרו מעט מהאופנוע ההוא עם אופטיקה קדמית משולבת ומהלך מתלים ארוך.

לאחר שחזרנו לאנשי מוטורמניה, התרחקנו ממנה בתחושה שעכשיו היא הרבה יותר מתורבתת, הרבה יעיל יותר על אספלט והוא ממוקד למספר רב יותר של משתמשים. למרות שעמוק בפנים יש עדיין זכרונות לדגם ההוא שהפתיע את כולם עוד ב-1994 ושכלל את הגיחה של KTM לאספלט. בוא נראה את זה בתנועה:

וִידֵאוֹ
וִידֵאוֹ

מתחת למושב הנוסע אנו מוצאים א חור קטן אבל די מסוגל שהוא מאפשר לנו לשאת מנעול דיסק, כל עוד נוציא את תיק הכלים ש-KTM מציעה כסטנדרט בדגם הזה. ניתן לגשת אליו בקלות רבה דרך המנעול הממוקם על המכסה הימני והפתיחה והסגירה שלו לא מסובכות כלל.

בהקשר ל צריכה ממוצעת שהושג במהלך הבדיקה, זה היה 4.7 ליטר / 100, ממש מכוון בהתחשב בקצב שאנו שמים על KTM 690 Duke במהלך הימים שאנו משתמשים בו. קיבולת המיכל היא 14 ליטר כך שה אוטונומיה מוחלטת תיאורטית אנחנו הולכים עד כמעט 300 קילומטרים. למעשה, במהלך המבחן כמעט עברתי 250 קילומטרים לפני שהשמורה קפצה.

KTM 690 דיוק
KTM 690 דיוק

אם נדבר על ה איכות גנרל האופנוע, ה KTM 690 דיוק הוא בגימור וגימור מושלם, מתוך ראייה שהם שומרים על רמה גבוהה בהתאמה של כל הפלסטיקים ובמיקום והידוק הכבלים. משהו מאוד חשוב בעירום בו אי אפשר להסתיר את הצינורות מאחורי כיסויים ועוד כיסויים.

אני לא רוצה שלא להזכיר שלמרות שה שינוי זה מאוד מדויק, לפעמים אם לא תלווה נכון את הפלנטה לאורך כל המסלול שלה, אולי תמצא כמה מבוי סתום בין החמישי לשישי. כל מי שהחזיק הכי הרבה KTM עם מנוע LC4 יידע על מה אני מדבר שכן זה דבר נפוץ ששמתי לב אליו בדגמים שונים לאורך השנים.

לבסוף, מתחת למושב יש גם מתג לבחירה שלוש עקומות כוח: ה ספּוֹרט שהיה זה שאיתו הסתובבנו רוב הקילומטרים, א ביניים בו התאוצה הופכת לינארית יותר וקצת פחות חזקה אם כי ההספק המרבי כמעט ולא עובר וריאציה ולבסוף המצב רַך, רך יותר ואידיאלי עבור גשם או אנשים עם מעט ניסיון.

KTM 690 דיוק
KTM 690 דיוק

ה מחיר מבצע מומלץ מה KTM 690 דיוק זה 7.389 €. לחלק זה אולי נראה יקר ולאחרים אולי לא. למי שמוצא את זה יותר מדי, זה כנראה בגלל שהוא מחפש אופנוע רב תכליתי יותר. עם זאת, אם אתה גר בצפון או מעת לעת אתה רוצה לעשות סיבובים על מעגלים קטנים ובצפים, לא תמצא יותר כסף עבור הכסף הזה.

עם קצת ניסיון זה כל כך יעיל על הכביש מסוגל ללכת מהר יותר מאופנועים הרבה יותר חזקים. השילוב של 70 כ ס חד-צילינדרי ותכולת משקלו הנמוכה של 150 קילו מאפשר תמרון רב, פניות מצוינות ואפשרות לתקן באמצע הקו מבלי להישבר.

KTM 690 דיוק
KTM 690 דיוק

אני לא רוצה לסיים בלי להעיר שלמרבה הצער, החותמת בתמונה למעלה ייקח כמה שבועות לקבל אותה שוב כי לפני שלושה ימים, לתרמית סמוכה הייתה דליפת דלק והחופים מלאים בדלק וסגורים. משהו אירוני אם ניקח בחשבון את ההקפדה שהקפדתי לבצע את סשן הצילום מבלי לשנות דבר בנוף הסמוך.

KTM 690 Duke:

  • מָנוֹעַ:

    • סוג: מנוע בנזין חד-צילינדרי מקורר מים 4 פעימות
    • נפח: 690 ס"מ³ ס"מ³
    • הספק מקסימלי דצמבר: 68 כ"ס
  • הפצה:

    • מצמד: APTC ™ מצמד נגד ניתור באמבט שמן / מופעל הידראולית
    • שינוי: 6 מהירויות
    • הילוכים: שרשרת
  • השעיות:

    • קדמי: WP Suspension 4357, מהלך 135 מ"מ
    • אחורי: מתלה WP 4618 EM עם מפרק Pro-Lever, מהלך של 135 מ"מ
  • בַּלָמִים:

    • קדמי: דיסק 320 מ"מ עם קליפר ארבע בוכנות מוברג רדיאלית; דיסק בלם עם תמיכה צפה
    • אחורי: דיסק 240 מ"מ עם קליפר בוכנה בודדת, דיסק התקנה צף
  • ממדים:

    • בסיס גלגלים: 1,466 מ"מ
    • גובה מושב: 835 מ"מ
    • מיכל דלק: 13.8 ליטר
    • משקל יבש: 150 ק"ג
  • הערכה:

    • מנוע: 8, 5
    • יציבות: 10
    • השעיות: 9
    • בלמים: 8, 5
    • אסתטיקה: 9
    • גימורים: 9
    • נוחות רוכב: 8, 5
    • נוחות הנוסעים: 7
    • דירוג ממוצע: 8, 68
    • לטובת: יעילות בכבישים מפותלים, כוח צילינדר בודד, מתלים, צריכה
    • נגד: רעידות, בלם קדמי בשימוש אינטנסיבי, נוחות לנוסע
  • מחיר: 7.389 €

הערה: ה KTM 690 דיוק הוא הושאל על ידי Motormanía. הוצאות הבנזין נשאו על המו ל. למידע נוסף, עיין במדיניות היחסים שלנו עם חברות. לצורך הקלטת הווידאו נעשה שימוש ב-GoPro Hero2 שסופק על ידי Preciojusto.

תודה לאנשי האבטחה של פרלורה ולצוותי ההצלה של חופי קרנקס והואלגס על שאיפשרו לנו לצלם את התמונות בסביבתם.

מוּמלָץ: