MotoGP צ'כיה 2012: Cal Crutchlow מוביל את המבחנים הרשמיים של יום שני
MotoGP צ'כיה 2012: Cal Crutchlow מוביל את המבחנים הרשמיים של יום שני

וִידֵאוֹ: MotoGP צ'כיה 2012: Cal Crutchlow מוביל את המבחנים הרשמיים של יום שני

וִידֵאוֹ: MotoGP צ'כיה 2012: Cal Crutchlow מוביל את המבחנים הרשמיים של יום שני
וִידֵאוֹ: לגו סיטי - מוביל מסוק חילוץ 60343 2024, מרץ
Anonim

"עיניים משוגעות" קאל

כאילו בדרך לתפוס את הפודיום שהושג ביום ראשון בגראנד פרי של הרפובליקה הצ'כית של MotoGP, הבריטים קאל קביים היה הנהג המהיר ביותר ב הדרכות מבחן רשמיות שהתקיים אתמול ביום שני. אחרי המפלצת ימאהה טק 3, שני ימאהה נוספים: זו של שותפו, אנדריאה דוביזיוסו וזה של מנהיג העולם, חורחה לורנצו.

הזמן המסומן על ידי קאל קביים זה היה 1:56.461, קצת רחוק מה-1'55.799 שהשיג חורחה לורנצו באימונים או ה-1'56.274 שהשיג הספרדי גם במרוץ. אבל אנחנו לא יודעים אם תנאי האספלט היו דומים.

אנדריאה דוביזיוסו
אנדריאה דוביזיוסו

Cal Crutchlow בדק חלק מיוחד עבור הימאהה שלו למרות שמעל לכל הוא התמסר לשיפור הקצב שלו למרוצים. אם נגמר לו הדלק בסופו של יום, למרות שהיה מרוצה מאוד מהעבודה שבוצעה.

השותף שלך, אנדריאה דוביזיוסו, היה הרוכב המהיר ביותר באימון הבוקר ועבודתו התמקדה בשיפור תחושת המתלים הקדמיים ותצורת המנוע כדי לשפר את מהירות הסיבוב שלו באמצע.

חורחה לורנצו
חורחה לורנצו

חורחה לורנצו הוא היה הרוכב השלישי המהיר ביותר ולמרות שהזמן הצליח לעשות זאת עם האופניים הנוכחיים שלו, הדבר המדהים ביותר היה השקה על ידי ימאהה של אב הטיפוס הראשון של ימאהה YZR-M1 2013 החדש. האופניים החדשים דומים מאוד לקודמים, שומר על הפילוסופיה של ימאהה שלא לבצע שינויים דרסטיים למרות שהשלדה וצורות מיכל הדלק היו שונות.

האופניים האלה יהיו עדכונים חדשים בשבוע הבא, במבחנים שנקבעו גם למעגל מוטורלנד והיכן יהיה צוות דוקאטי. בן ספייס, שהתמקד בהעברת המים לצד מרפא כדי לשפר כמה בעיות באופניים שלו, היה שביעי.

דני פדרוסה
דני פדרוסה

דני פדרוסה הוא היה רביעי בזמן בדיקת חלקים חדשים להונדה RC213V שלו. תקבלו גם יצירות נוספות בשבוע הבא. בצד השני של הקופסה היה לו שותף חדש: רוכב הסופרבייק יונתן רי, שיצא מרוסיה כדי לעלות על האופניים של קייסי סטונר ולראות אם הוא יכול להחליף אותו כדי להילחם על אליפות המותגים.

תקופת ההסתגלות של הבריטי הייתה מסובכת למרות שהזמנים השתפרו ככל שהיום חלף. בבוקר יותר מחמש שניות הפרידו בינו לבין אנדריאה דוביציוסו אבל אחר הצהריים הצליח להגיע למקום השלישי קצת יותר משלוש שניות. עבור ג'ונתן רי הדבר הכי קשה הוא להסתגל לצמיגי ברידג'סטון.

יונתן רי
יונתן רי

סטפן ברדל חמישית, הוא עבד גם על המתלים הקדמיים וגם האחוריים בחיפוש אחר אחיזה נוספת. אלווארו באוטיסטה, שישית, היו לו שלושה טכנאי Showa כדי לשפר את מערך המתלים ולפתור כמה בעיות קטנות.

שני רוכבי Moto2 הייתה להם הזדמנות להגיע לנתיבי שיעור קליקים. מצד אחד חוליטו סיימון על ה-Blusens BQR-FTR Avintia מאת יוני הרננדס למרות שהחוויה לא הייתה אמורה להיות טובה מאוד מאז הסתיים בנפילה תלולה. מייק די מגליו הוא עשה את אותו הדבר אבל על זה של איבן סילבה, והכיר שהדבר הקשה ביותר הוא בלמי הפחמן. כבר על האופנועים שלהם, יוני הרננדז ניסיתי השעיה חדשה ו איבן סילבה הוא ניסה לפתור בעיות קלות עם האופנוע שלו.

חוליטו סיימון
חוליטו סיימון

מישל פירו הוא גם נכח באימונים עם Moto2 של קבוצת סן קרלו כדי לשפר את קבוצת FTR-Honda ו קולין אדוארדס נכנס ל-ART של צוות Speed Master שהופסק. הוא בטח שמח מאוד כי הוא אמר שלמיסאנו הוא היה רוצה לקבל את האופניים האלה במקום ה-Suter שהוא השתמש בו עד עכשיו.

סוף סוף יכולנו לראות לוריס קפירוסי מתגלגל שוב על המסלול, אבל במקרה הזה אוסף נתונים כיועץ בטיחות של MotoGP. עם המבחן הזה רציתי לראות מה עשויים להיות הצרכים של ה-1000 MotoGP, CRT ו-Moto2 החדשים. היה לו יום שלם כשעלה על הונדה RC213V של אלווארו באוטיסטה, על Suter FTR-Honda של מישל פיררו, על Suter-BMW של קולין אדוארדס ועל ה-BQR-FTR.

לוריס קפירוסי
לוריס קפירוסי

בפעם הראשונה לוריס קאפירוסי עלה על הונדה ארבע פעימות והיה מרוצה מהניסיון, והדגיש את רמת התחרותיות הגבוהה ביותר של ה-CRT ואת השיפורים שביצעה ברידג'סטון בצמיגים. מפתיע שהזמן של האיטלקי היה טוב יותר מזה של קולין אדוארדס ומישל פיררו, כשמוטו2 איטי בשתי עשיריות מאיבן סילבה.

מוּמלָץ: