תוכן עניינים:

Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (II)
Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (II)

וִידֵאוֹ: Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (II)

וִידֵאוֹ: Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (II)
וִידֵאוֹ: plegada pit bike 2024, מרץ
Anonim

בגלל השלדה מסוג CRF50, האופנוע הוא קטן וקומפקטי או אבל בגדלים גדולים כמו זה של שרת, אנחנו יכולים להתאים היטב בעמדת הנהיגה ללא בעיות גדולות. מנוע Z בנפח 160 סמ ק מקורר שמן, חד צילינדר, דו שסתומים נותן הספק משוער של כ-17Cv שיכול להיות עוד קצת אם נעשה הכנה אבל למען משך ואריכות החיים של המדחף, אנו ממליצים להשאיר את המנוע כסטנדרט.

אם אתה רוצה יותר כוח, עדיף לפנות למנועים מסוג דייטונה שנפחו קצת יותר, בדיוק 190 סמ ק, ובעלי ראשי צילינדר בעלי ארבעה שסתומים לכל צילינדר, מאשר לשנות Z על ידי הידוק שלו יותר. המנוע מספיק לכל מסלול קארטינג של השטח הלאומי שלנו ורק בקווים ישרים ארוכים מאוד יהיה צורך להרחיב את הפיתוח באמצעות ערכת גרירה למטרה זו. סט של כתרים ופינונים עם השרשרת המקבילה, זה לעולם לא יהיה יותר מדי במגירת הכלים והחלקים שלנו.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

זה לא המקרה של מעגל Multipistes של מחוז ג'ירונה שבו ביצענו את המגע הזה עם UNO SM155 2013. בהזדמנות זו, עם פיתוח הסדרה, לסוף הישור מגיעים על ידי מתיחה של הרביעי והמצעד האחרון של המינימוטארד הזה. שיר נוסף הוא להיכנס לפינה הימנית הבאה על ידי הידוק שיניים. בין הפסנתר לאזור חיצוני מאוד גבשושי, יש רק מעין נתיב ברוחב בקושי מטר אחד שמייצג את הקו הטוב.

המסלול מאוד רחב אבל, כמו שאמרתי, אם נלך החוצה נפסיק להסתובב באתר והם "נותנים לנו" אדוות של בורות שיעמידו את המתלים המוכשרים ביותר בבעיה ויגמרו בפינה ימנית אחרת. עם צביעות הפוכה והזזה מאוד. במובן זה, מזלג 660 מ"מ ספציפית למינימוטארד והבולם האחורי המתכוונן בעומס הקפיץ והריבאונד מתנהגים בצורה הגונה מאוד, מושכים יותר בהגדרה רכה מאשר בעוצמה, אבל עושה את עבודתו היטב ומסנן אי סדרים באספלט. כמובן, אנחנו מעדיפים הגדרת מזלג קצת יותר קשה וכוחנית, לפחות קפיץ, אבל למרות שאין לו רגולציה, המגע מרשים.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

אפשר לומר מעט על המנוע מכיוון שהוא קלאסי בעולם הפיטבייק. ארבעה הילוכים עם מומנט טוב מסיבובים נמוכים ביחסי ביניים כי מסתדר היטב עם מתחילים וטיימרים ראשונים. טייסים שאוהבים מנועים מחודדים עם קצת יותר שמחה בפסגה במחיר של אובדן משאבים, נוטים לבחור במנועים מסוג YX באותו נפח. רק תיזהר וידיים עדינות כי למנועים האלה אין אנטי ריבאונד, הם מאוד הדוקים הם לא חברים של חריפות.

נחזור לאופניים ולחלק שלהם במחזור, אנו מבחינים בה מעט עצבנית בשינויי כיוון מהירים אם כי יש לומר שבמקרה זה, הממדים הקטנים של השלדה מסוג CRF50 אשמים בדרך כלל באי הדיוקים הללו. מסגרות CRF70 גדולות סובלות פחות מהתנועות הללו, אך פניות סובלות רבות. עניין של טעמים וצרכים. ו זה הצד החזק של UNO SM155 2013, היכולת לנהל משא ומתן על פניות.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

האופניים האלה מעדיפים רוכבי נקודה-וירה, כלומר, יש קו ברור וללא ספקות או רמיזות. נכנס עם החלטה חיפוש הפסנתרים הוא הדרך הטובה ביותר להפעיל את הקטנוע המיני הקטן הזה, תוך ניצול הזריזות והיציבות שלו בעת פניות. מניסיוננו ראינו שזו כמעט מגמה כללית במינימוטרדים שכן הם לא חברים לעשות תיקונים באמצע העקומה. עדיף להתגלגל ברוגע ו ללכת להגדיל, לא הקצב, אם לא המעבר דרך העקומה, באופן הדרגתי.

ברמה האסתטית, אני אישית חושב שכן אחד מאופני המיני שהושגו הטובים ביותר בסצנה הלאומית עם פלסטיק וגימורים איכותיים כמו המושב או מוטות המושב למשל. זה גם בולט בפרטים קטנים שאנחנו לא מבינים איך חברות פיטבייק אחרות לא מתקינות כסטנדרט על האופנועים שלהן. דוגמה לכך היא המיכלים לאיסוף עודפי שמן ובנזין ו זו לא שאלה של ניקיון, זה של בטיחות.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

אני עצמי סבלתי פעם מנפילה, עקב אי הרכבה של מיכל השמן אז העודף עבר לגלגל האחורי עם השלכות לא נעימות. מותחני שרשרת אלומיניום CNC או מגנים מסוג pelacrash יכללו בכך UNO SM155 2013 למרות שהם לא מוערכים בתמונות על היותם, כפי שהערנו, דוגמנית טרום-סדרה. אבל הדבר הטוב ביותר הוא שיהיה בסיס טוב להתאמה אישית נוספת לפי הטעמים, הצרכים והתקציב של הלקוח הסופי.

כמו בהרבה תחומי חיים, ניסיון הוא תואר ו-UNO Racing השקיעו את כל העבודה הטובה שלהם כדי ליצור את האופנוע הזה שאין לי ספק שהוא יסמן נקודת מפנה בשוק העולה של אופני מיני ו-pitbike אספלט במחיר מוכל. אם יש להם הפצה בשיא מה שזה מסוגל להציע UNO SM155 2013, ההצלחה מובטחת מאז הרף, הם הציבו אותו גבוה מאוד.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

UNO Racing SM155 2013

  • מנוע: סוג Z 155 סמ"ק 17CV.
  • שלדה: סוג CRF50.
  • מזלג: 660 מ"מ ללא ויסות.
  • בולם אחורי: סוג YCF עבור כנף ישר מתכוונן בעומס מוקדם והארכה קפיץ.
  • אחיזת מצערת: סוג מהיר.
  • ערכת גרירה: 420 פיץ'.
  • קיבולת מיכל: 3 ליטר.
  • משקל: ייקבע, כ-68 קילו יבש.

מוּמלָץ: