תוכן עניינים:

Ducati 1199 Panigale S, מבחן (הערכה, וידאו וגיליון טכני)
Ducati 1199 Panigale S, מבחן (הערכה, וידאו וגיליון טכני)

וִידֵאוֹ: Ducati 1199 Panigale S, מבחן (הערכה, וידאו וגיליון טכני)

וִידֵאוֹ: Ducati 1199 Panigale S, מבחן (הערכה, וידאו וגיליון טכני)
וִידֵאוֹ: Ducati Panigale 1199. Не покупай, пока не посмотришь 2024, מרץ
Anonim

איך תראה את זה Ducati 1199 Panigale S מגיע מוגדר כ מונופוסטו מהמפעל, יש להזמין כאופציה את הערכה כדי להיות מסוגל להעביר מישהו. מישהו עדיין חושב שזה אופנוע ללכת עם חצאי מידה?. השריץ הארור הזה תמיד רוצה עוד זה צריך ללכת מהר יותר ממה שרבים מאיתנו יכולים להציע, ואם אתה לא עומד במשימה, זה יגבה ממך את המחיר.

אלה שקונים מכונית ספורט כדי להשוויץ במרכז העיר ופוגעים בארבע האצות בכבישי הטבעת הם טועים מאוד ולדעתי, הם לא שוק היעד של האופניים האלה. בשביל זה יש סוגים אחרים של אופנועים, אבל אם יש לך מספיק 25,995 יורו כמה עולה המכשיר הזה ואתה דוקאטיסטה נלהב, קדימה, אתה הולך לקנות את האופנוע הכי מפותח בשוק הנוכחי כדי להראות שיש לך אותו שמן יותר מכל אחד אחר. ואם כבר מדברים על להשוויץ, בוא נלך עם הסרטון.

וִידֵאוֹ
וִידֵאוֹ

אולי העובדה של שימוש באופנוע זה עבור כל שימוש לא במעגל זה משהו לא הגיוני, ולאלץ מכונות מהסוג הזה לנהל חיים שאינם שלהם לא יספק אף אחד מהצדדים. בהזדמנויות רבות אנו רואים אופנועים מעין-תחרותיים אותנטיים החונים בשטחי משרדים, דבר שלעולם לא אבין. ה Ducati 1199 Panigale S היא יצירה שצריכה פסים סגורים לתנועה לשחרר את הטבע האמיתי שלו, אז אל תחזיק את הסייח הזה בכלוב, הוא לא היה.

הדמות של 195 סוסים הוא כופה את עצמו בתיאוריה, והחלתם הן על מגבלות המהירות של ה-DGT והן על התשתיות של הכבישים שלנו היא משהו שאפילו טייס מנוסה מאוד לא יכול היה לעשות עם בטיחות. לא יכולתי לומר מהו נתון הכוח המתאים לנהיגה על הכביש, אבל כמובן של כמעט מאתיים סוסים, חלק אחר יישאר.

Ducati 1199 Panigale S
Ducati 1199 Panigale S

לסיום, בנושא ה מסיים עַל דוקאטי הם עמדו במשימה ושום דבר לא הושאר למקרה, לחומרי הפלסטיק יש גימורים מובחרים, הצבע באיכות יוצאת דופן וחלקי המתכת שעובדים על ידי CNC עושים חשק לנעוץ שיניים. כף היד נלקחת על ידי הכיסויים העשויים מגנזיום על המנוע ואשר נראים ברמזים דרך המרכב. ובכן, האיטלקים האלה לא נוכלים או משהו.

בהקשר ל רכיבים ובכן, אני חושב שאני לא יכול להגיד שום דבר שאתה לא יכול לדמיין, כשראיתי את ההשעיות האלה ברור ש הם לא חסכו בשטחיות, אבל שאר החלקים לא נפלו לשכחה. מהנדנדה המסיבית לצמיגים ועד לתת-המסגרת, הכל מלבד פונקציה טכנית ממלא תפקיד אסתטי ואין בסט. לשים כמה נקודות רעות אני יכול לומר שעם מוטת הכנפיים הקטנה שלי בהזזת האופנוע בעמידה, החלק האחורי של הירך השמאלית שלי פגע בכניסות הכבלים של כוונון הבולם האלקטרוני ושמתחת לכיסוי המושב יש מקום רק ליותר מהארנק, וזה אם זה אחד מאלה שמתנפחים מעט.

Ducati 1199 Panigale S
Ducati 1199 Panigale S

פעם ביום של להחזיר את האופנוע נאלצתי לחזור לג'ונגל של מדריד ולביקורות שיש עליו מבחינת נוחות מועטה, החום שהוא משדר ואי-נוחות זה שוב מרגיש על פני העיר, אבל עם עוד טעם פחות מר. בכך שירד ממנה בסוכנות ונפרד מזה Ducati 1199 Panigale S הבנתי שזה כמו מערכת יחסים סנטימנטלית מרוחקת, שיש לו כמה נקודות רעות, אבל בכל פעם שאתה רוכב עליו אתה שוכח הכל וכולם ואתה חושב רק ליהנות מכל שנייה של הנאה, בין אם בתנועה הדדית או בהתבוננות בעמידה.

Ducati 1199 Panigale S:

  • מָנוֹעַ:

    • סוג: מנוע בנזין 4 פעימות מקורר מים
    • נפח: 1199 ס"מ³ ס"מ³
    • הספק מקסימלי דצמבר: 195 כ"ס
  • הפצה:

    • קלאץ': באמבט שמן עם פונקציה נגד הקפצה ואפקט סרוו המופעל הידראולית.
    • שינוי: 6 מהירויות
    • הילוכים: שרשרת
  • השעיות:

    • קדמי: מזלג Öhlins NIX30 43 מ"מ הפוך עם טיפול TiN, מתכוונן לחלוטין. התאמת דחיסה וריבאונד אלקטרונית. נסיעה 120 מ"מ.
    • אחורי: מונושוק אחורי של Ohlins TTX36. התאמת דחיסה וריבאונד אלקטרונית. פרוגרסיביות מתכווננת: פרוגרסיבית / שטוחה, מהלך של 130 מ"מ. נדנדה חד צדדית מאלומיניום
  • בַּלָמִים:

    • קדמי: דיסק חצי צף כפול 330 מ"מ, עם קליפרים רדיאליים של Brembo Monobloque M50 ארבע בוכנות
    • אחורי: קליפר 245 מ"מ דיסק דו בוכנות
  • ממדים:

    • בסיס גלגלים: 1,437 מ"מ
    • גובה מושב: 825 מ"מ
    • מיכל דלק: 17 ליטר
    • משקל יבש: 164 ק"ג
  • הערכה:

    • מנוע: 10
    • יציבות: 9
    • השעיות: 9
    • בלמים: 9
    • אסתטיקה: 10
    • גימורים: 9
    • נוחות רוכב: 7
    • דירוג ממוצע: 9
    • לטובת: יעילות בכבישים יציבים ומעל לכל מעגל, כוח להורדת מעבורת חלל, בלימה וכל פעילות ספורט שתרצו לעשות איתה
    • מול: חם, קשה ליום יום, הנוסע שלוקח את האוטובוס
  • מחיר: 25.995 €

אנו מעריכים מאוד את האירוח של סנטיאגו מנגס בְּ- מעגל FK1 והמתקנים שלו לצילום תמונות וצילומי וידאו, וקבלת הפנים של Miguelón, מנהל המסלול. אני חייב גם להודות למר מורילי על שעזר לי עם התמונות והסרטון.

לפני סיום אני רוצה לקחת אמון עם כולכם. עבורי, פרסום המבחן הזה הוא צעד מאוד גדול כעורכת בעמוד שאני עוקב אחריו מדי יום במשך שנים, זה משהו שכחובב מוטורי הוא מאוד חשוב ומשביע רצון, אז אני רוצה להקדיש את העבודה הזו לדודה שלי, שעזב אותנו ב-30 ביולי האחרון לאחר שהפסיד בקרב הממושך שלו נגד הנגע העקוב מדם שהוא הסרטן.

הערה: ה Ducati 1199 Panigale S הושאל על ידי דוקאטי איברי. הוצאות הבנזין נשאו על המו ל. למידע נוסף, עיין במדיניות היחסים שלנו עם חברות. לצורך הקלטת הווידאו נעשה שימוש ב-GoPro Hero2 שסופק על ידי Preciojusto.

ראה גלריה מלאה »Ducati 1199 Panigale S (7 תמונות)

  • תמונה01
    תמונה01
    image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01

ראה גלריה מלאה »Ducati 1199 Panigale S (13 תמונות)

  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01

מוּמלָץ: