ג'רמי בורגס, לחזור ל-1000 סמ"ק היה מטורף
ג'רמי בורגס, לחזור ל-1000 סמ"ק היה מטורף

וִידֵאוֹ: ג'רמי בורגס, לחזור ל-1000 סמ"ק היה מטורף

וִידֵאוֹ: ג'רמי בורגס, לחזור ל-1000 סמ
וִידֵאוֹ: זוגות שלא תאמינו שקיימים | טופטן 2024, מרץ
Anonim

אנחנו עומדים להתחיל את אליפות העולם MotoGP בקטאר ובסוף החודש האחרון טכנאי צוות דוקאטי, ג'רמי בורגס, הכריז בראיון לתקשורת האוסטרלית, Adelaide Now, הסיבוכים שנבעו מהעלייה בנפח התנועה באופנועים, מ-800 סמ"ק ל-1000 סמ"ק. החזרה ל-1000 סמ"ק הייתה מטורפת הוא אומר מילה במילה, ומדגיש שהעלייה בעקירה יכולה להוביל ל-א ירידה במונחים של בטיחות לטייסים.

זה מציין זאת בבירור אנחנו מכניסים "מנועי מכוניות" לאופנועים ובמרכאות שכן צריך לקרוא את בורגס בין השורות ולא לקחת את הצהרותיו כערך נקוב, ברור. הוא מוסיף שעם סליפסטרים, אנו יכולים לראות את המהירויות המקסימליות מגיעות עד 360 קמ"ש וכי במשך יותר מ-33 שנות מקצוע, זו הפעם הראשונה חשש לעתיד הקטגוריה והוא טוען שיש כאלה שחושבים בדיוק כמוהו.

ולנטינו רוסי
ולנטינו רוסי

על מנת להפחית את המהירות המרבית, כבר בשנת 2007 הפחתה הנפח מ-990 סמ"ק ל-800 סמ"ק אך היא ראתה גם שיאים של 340 קמ"ש. ג'רמי בורגס מאמין שמנוע ה-1000 סמ"ק מפותח מספיק ו כבר לא אטרקטיבי ליצרנים חדשים שרוצים להיכנס למשחק. לפי נקודת המבט שלך, הנפח האופטימלי יהיה 600 סמ"ק והוא מזכיר שכמעט לכל מדינה יש את אליפות הסופרספורט שלה בנפח 600 סמ"ק. מכין הנהון ברור ל-SBK אומר ששם, כמעט לכל היצרנים יש ייצוג.

המסר לדורנה ול-FIM היה די ברור מהמאמן האוסטרלי:

ג'רמי ברג'ס לא אומר דבר על נושא ה-CRT בהצהרות הללו, אבל הוא בוודאי יחווה את דעתו על כך. הוא מקווה עם ולנטינו רוסי להילחם על עמדות הפודיום השנה, וזה יהיה קשה. באופן אישי, אני יכול לחשוב רק על השאלות הבאות: האם 1000 סמ ק באמת נידון? האם CRT היא דרך סמויה לבחון שילוב בין SBK ל-MotoGP? Moto2 הוא בהחלט האיזון והם גילו איתו את הגביע הקדוש של המירוצים?.

מוּמלָץ: