וִידֵאוֹ: שלטון הטירונים, הוגן או לא הוגן?
2024 מְחַבֵּר: Nicholas Abramson | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-10 23:07
קבוצות ורוכבי MotoGP ראו כיצד העונה, ה-FIM, יחד עם דורנה ו-MSMA, החליטו לנסח שורה של כללים שייושמו ב-MotoGP בעונה הבאה. אחד מהם, השנוי ביותר במחלוקת, הוא איסור על טירון (טייס עומד בפני העונה המלאה הראשונה שלו בקטגוריה) בצוות רשמי של המפעל לכן, צורך ללכת לצוות לוויין (זה לא משפיע על צוותי מפעל שאין להם ציוד לווייני, כמו סוזוקי או קוואסאקי).
לכן, אם בשנה הבאה רוכב שעולה מעל 250, כמו מרקו מלנדרי סימנצ'לי או אלווארו באוטיסטה, או שמגיע למשל מאליפות העולם של SBK, כמו בן ספייס, חייב בהכרח לבלות את השנה הראשונה שלו בקטגוריה כנהגים ציוד לוויין.
כפי שאתה יכול לדמיין, זה לא התאים לרוכבים, במיוחד לשלושה שהוזכרו לעיל, שהם הכי הרבה אפשרויות שיש להם ללכת ל-MotoGP בשנה הבאה. גם לא במעריצים במיוחד, שכן הם מתלוננים על הנורמה וקוראים לזה "שטויות" ו"שטויות".
בוא נראה, היום יש אמת שאין להכחישה ב-MotoGP: הריצה במונדיאל היא יקרה מאוד.
שנה אחר שנה אנחנו לא מפסיקים לראות איך צוותי הלוויין רואים את עצמם ורוצים שהם יקבלו ספונסרים וכך יתאימו את התקציבים כדי שיוכלו להישאר בקטגוריה. אם הם מצליחים, זה תמיד לבלות עונות בדרך כלל עם יותר צללים מאשר אורות. לכן, ובראותי זאת, אני סבור שהכלל הזה מועיל מאוד במיוחד עבורם; היותו של אלוף עולם בקבוצה ישמש למשוך ספונסרים, רמת הקבוצה תעלה בהרבה, והם יוכלו סוף סוף להבטיח יציבות מסוימת; יציבות שהם מאבדים כבר שנים עם עוד ועוד צעדים מאולצים.
בואו נודה בזה אליפות העולם ב-MotoGP עדיין חיה בזכות צוותי לוויין אם לא יהיו קבוצות לווין באליפות העולם, זה נגמר, ואני לא רואה שיש רשימות המתנה לכניסה למונדיאל, על אחת כמה וכמה שהמפעלים יכולים לעמוד בהוצאות של העלאת עוד אופנועים על המסלול כדי לכסות החללים האלה שהותירו לוויינים.
ואל יתבדה, מרגע שנעשה החוק נעשה המלכודת. אם באוטיסטה, סימנצ'לי או ספייס ילכו ל-MotoGP עבור קבוצת לוויין בעונה הבאה, זה יהיה בגלל שהמפעל יבטיח להם אופנוע וטיפול דומה לאלו של רוכבי המפעל שלהם; משהו כמו הנסטרו-אזורו של ולנטינו רוסי בשנים 2000-2001 או הפורטונה הונדה גרסיני של דייג'ירו קאטו המנוח ב-2002.
מוּמלָץ:
לֹא אֶנוֹשִׁי! הונדה מאשרת שמארק מרקס טס לירז כדי לעבור את הבחינה הרפואית ולמרוץ ביום ראשון
מה שנראה בלתי אפשרי מתבצע. אתמול צצו שמועות שמארק מרקס ישקול להופיע במעגל אנגל נייטו דה ז'רז
דור הטירונים של 2019, עם פאביו קווטארארו וג'ואן מיר, בדרך להיות הטובים ביותר בהיסטוריה של MotoGP
מאז שהגיעו ל-MotoGP, דור הטירונים של 2019 שאף להיות תחרותי מאוד בשלמותו. פאביו קווטארארו, ג'ואן מיר, מיגל אוליביירה ופקו
לֹא יוֹדֵעַ לֵאוֹת! הונדה Super Cub C125 מקבל פירוש מחדש לאחר מכירת יותר מ-100 מיליון יחידות
בהונדה ממשיכים לחגוג. אם לפני כמה ימים בירכנו את עצמנו עם תחייתו המחודשת של הקוף המיתולוגי, עכשיו חתימת כנף הזהב ממשיכה להחיות
לֹא יוֹדֵעַ לֵאוֹת! על סף 50, טרוי בייליס יחזור לתחרות במשרה מלאה
טרוי בייליס יחזור למרוץ במשרה מלאה, ללא לאות
שלטון הטירונים, שימו לב, הוא עלול להיעלם מ-MotoGP ב-2013
ביום ראשון האחרון הכריזה כרמלו אזפלטה בפני המצלמות של טלסינקו כי היא קרובה מאוד לביטול שלטון הטירונים לשנת 2013