ההיסטוריה החזותית של טריומף
ההיסטוריה החזותית של טריומף

וִידֵאוֹ: ההיסטוריה החזותית של טריומף

וִידֵאוֹ: ההיסטוריה החזותית של טריומף
וִידֵאוֹ: מלח מים: על ההיסטוריה החזותית של מדעי המח 2024, מרץ
Anonim

ניתן לחלק את ההיסטוריה של טריומף לארבע תקופות; מ-1885 עד 1936 בהנחיית מייסדה, זיגפריד בטמן; מ-1936 עד 1973 בבימויו של אדוארד טרנר; תקופת Norton-Villiers-Triumph שנמשכת בין 1973 ל-1984 והלידה מחדש של המותג על ידי ג'ון בלור ב-1990 שנמשכת עד היום.

הטריומף הראשון הופיע ב-1902 וזה היה דגם עם שלדת אופניים המופעל על ידי מנוע מינרווה ממוצא בלגי. טריומף כתב את שמה במטעי התמרים של האי מאן TT 1097, ולקח את המקום השני במחלקה על טריומף 3.5 כ"ס 363 סמ"ק. במהלך מלחמת העולם הראשונה נעשה שימוש ב-30,000 אופנועים של המותג, שזכו לכינוי "Trusty Triumph" (ניצחון האמון)

טריומף ספיד טווין 1938
טריומף ספיד טווין 1938

אדוואד טרנר השתלט על ההגה של המותג ב-1936 והחליט להחדיר את הצלחת האריאל האדום האנטר עם המיכל הצבוע הצבעוני והמפלטות הכרום למגוון החדש של אופנועי טריומף, טייגר יחיד צילינדר. יצירת המופת של טרנר הייתה ה Speed Twin הושק בשנת 1937 שפיתח 27 קורות חיים ב-6300 סל"ד והצליח להגיע ל-150 קמ"ש תמורת 75 דולר בלבד מהזמן. במהלך מלחמת העולם השנייה, ייצור טריומף התמקד שוב בציוד צבאי, ובו בולט ה-3TW 350 cc, שצייד את שירות השליחויות של הצבא הבריטי, המייצר 300 יחידות של אופנוע זה בשבוע.

טריומף טריידנט טריפל 1975
טריומף טריידנט טריפל 1975

בשנת 1951 נמכר המותג לקבוצת BSA תמורת כ-2.5 מיליון ליש"ט, אך טרנר המשיכה לנהל את המותג באופן עצמאי מ-BSA. ציון הדרך של אז היה שילוב תיבת ההילוכים בתא הארכובה, שכן עד אז התיבות היו מרכיב עצמאי של המנוע (פתרון המשמש כיום מותגים כמו הארלי דיווידסון) בהתבסס על חידוש זה, Thunderbird ובונוויל נבנו עד 1973. באמצע שנות השישים הבין מנכ"ל המותג את חוזקם של האופנועים היפניים, ולאחר טיול ביפן למפעלים של המותגים המרכזיים עוצב החדש. טריידנט טריפל. התשובה הבריטית להונדה CB 750 הופיעה בשוק חודש לפני היפנית, והגיעה למספר להיטים באי מאן.

טריומף בונוויל 1960
טריומף בונוויל 1960

אבל כאשר BSA התמזגה עם Norton-Villiers ב-1973, המותג כבר היה מת, וזה יכול היה להמשיך רק עד 1977. באותה שנה העובדים השתלטו על החברה תחת השם Meriden Motorcycles. בשנת 1981 הצליחה החברה להיפטר מהחובות שנשאה מהעידן הקודם, אך מצב זה נמשך רק עד 1983, אז הוציא המפרק את המפעל ואת כל מכונותיו למכירה פומבית.

טריומף גביע 1200 1991
טריומף גביע 1200 1991

בשנת 1990 ג'ון בלור קנה את השם טריומף והחל את מגוון האופנועים החדש שאנו מכירים היום. בספטמבר 1990 החדש טריומף גביע 1200, שהיה חוד החנית של הטווח החדש שהורכב מהדגמים גביע, דייטונה וטרידנט, שווק כבר ב-1991. ב-1993 קם לתחייה שם מותג מיתולוגי נוסף, ה- נָמֵר. בשנת 1994 ה Thunderbir, שממנו תיגזר כל סאגת הקווים הקלאסית שהיו הנדבך המרכזי עליו מתבסס העידן החדש של המותג.

Triumph Thunderbird 1994
Triumph Thunderbird 1994

כפי שאתה יכול לראות, ההיסטוריה של טריומף הייתה הכל מלבד רגועה, אבל בזכות הגאונות והנטייה של ג'ון בלור הוא הצליח להיוולד מחדש מאפרה ולחטב נישה בשוק שרבים רצו לעצמם. אופניים במראה קלאסי עם טכנולוגיה מודרנית לא היו מה שאנחנו מכירים היום ללא התרומה של טריומף.

מופק מה היסטוריה של אופנועים מאת רוג'ר היקס, מו ל אדימאת.

מוּמלָץ: