ה-50 סמ"ק בגרנד פרי (ו-3)
ה-50 סמ"ק בגרנד פרי (ו-3)

וִידֵאוֹ: ה-50 סמ"ק בגרנד פרי (ו-3)

וִידֵאוֹ: ה-50 סמ
וִידֵאוֹ: רועי קטנוע רייס moto bike rice 2024, מרץ
Anonim

בשנת 1978, בחור צעיר מוולנסיה הצטרף לצוות הבולטאקו הרשמי כדי לחלוק את התיבה עם האלוף ממילא אנגל נייטו. ולנסיאני הזה היה ריקרדו טורמו, נולד באייקור, ליד תעלות, במחוז ולנסיה. ריקרדו זכה פעמיים באליפות העולם ב-50 סמ ק, הראשונה ב-1978, בצוות הבולטאקו הרשמית, וב-1981 הפעם נהג בבולטאקו אך ללא תמיכת המותג, שיהפוך לאחד היוצאים מן הכלל באליפות העולם לאופנועים שהולכת ומתמקצעת..

חוסר המזל עשה את שלו מהאלוף הזה, כאשר בשנת 1984, בבדיקת דרבי 125 סמ ק באחוזת התעשייה Martorelles שבה נמצא המפעל, הוא התנגש במכונית שנכנסה לאזור המוגבל לצורך המבחן. השברים שסבל ברגלו מנעו ממנו לרכוב שוב על אופנועי גרנד פרי. אבל ריקרדו מעולם לא ויתר על רכיבה על אופנוע, עזר לרוכבים אחרים במשימות גביע העולם ואפילו נהג בקבוצות מיני-אופנועים. נפטר בשנת 1998 קורבן של לוקמיה אבל המעגל של קהילת ולנסיה נושא את שמו כמחווה לאחד הגדולים באופנוע הספרדי.

יוגניו לצריני וקריידלר
יוגניו לצריני וקריידלר

בשנים 1979 ו-1980 היה זה יוג'ניו לזריני שזכה באליפות העולם ב-50 סמ"ק עם קריידלר, וב-1982 וב-1983 זכה באליפות העולם סטפן דורפלינגר גם על קריידלר. המותג הגרמני החל בייצור אופנועי 50 סמ"ק בשנת 1951, והצליח שליש מכל האופנועים שהסתובבו בגרמניה היו קריידלר. הדגם שהתחרה באליפות העולם של 1962 היה דומה מאוד לדגם הסדרה רן פלורט, למעט הפירינג וכוונון המנוע. התכונה העיקרית שלו הייתה תיבת הילוכים עם ארבעה הילוכים, אשר בשילוב עם מכפיל מהירות שהופעל מהאגרוף, נתנה יחס של שתים עשרה הילוכים. בשנת 1962, הם בילו כל כך הרבה זמן בכוונון עדין של יריעת האופנוע במנהרת הרוח שהם תכננו את כל השאר.

קריידלר ואן וין
קריידלר ואן וין

בשנת 1971, בידיו של המהנדס יורג מולר, הם פיתחו אופנוע חדש לחלוטין עם שלדה רב צינורית ומנוע מקורר נוזל שנתן 17, 5 קורות חיים. באותה שנה, עם יאן דפריס הם כבשו את אליפות העולם, תמיד במחלוקת עם אנחל נייטו, מאוחר יותר עם ריקרדו טורמו והרוכבים הספרדים ש"הציקו" לקטגוריה. אליפות העולם האחרונה ב-50 סמ"ק נערכה ב-1983 ומי שזכה בה על קריידלר היה סטפן דורפלינגר. דורפלינגר זכה בשתי אליפויות העולם הראשונות ב-80 סמ"ק, ולקח ארבע אליפויות עולם רצופות במחלקות הקטנות.

סטפן דורפלינגר וקריידלר
סטפן דורפלינגר וקריידלר

ה-FIM ביצע עוד שינוי אחד בתקנות והגדיל את הנפח מ-50 ל-80 סמ"ק, אבל הקטגוריה נמשכה רק שש שנים נוספות, וחגגה המונדיאל האחרון ב-1989. נכון לאותו תאריך, הקטגוריה הקטנה ביותר עם דירוג אליפות עולם הייתה 125. זה סגר את הדלת ל-20 שנות פיתוח של אופנועים בעלי נפח קטן, שנשלט על ידי מותגים אירופיים ורוכבים אירופיים. היו שראו את היד השחורה של הונדה לאחר שינוי הרגולציה הזה, אבל מה שבאמת קרה הוא שכל הטכנולוגיה שפותחה הועברה לאופנועי 125 סמ"ק כשהם מוגבלים לצילינדר בודד. כעת עשויה העקירה הזו להיעלם גם בעתיד לא ברור שבו לאופנועי שתי פעימות אין יותר מקום. כאשר אותו גביע העולם האחרון ב-125 יסתיים, נסגור עמוד חשוב מאוד בהיסטוריה של הפרסים הגדולים, שבו נבחרת עם משאבים מועטים יכולה להיכריז כאלופת עולם, למען האינטרסים של אליפות עולם הנתמכת על ידי מפעלים ותקציבים מופקעים. לא להשאיר מקום למי שאינו מקצועי.

קטגוריה / motogp "> MotoGP

  • דרבי
  • ריקרדו טורמו
  • Bultaco
  • קריידלר
  • יאן דפריס

מוּמלָץ: